鐵路

第四天是星期六，我去了席娜卡琳火車夜市。因為這個夜市只開週四到週日，這天來剛剛好。

(我有想過其餘不開的日子，攤販都怎麼了？)

其實我只是想看清楚有沒有其他費用和條款。

雖然早就聽說泰國有很多中國人，尤其是清邁那些地方很多香港人居住，但原來真的很多，不少重要的告示和大商店都有寫中文。跟我同機的也不少。

電話卡很快便開通了，解決了其中一件事。

本來我很猶豫要不要買電話卡，住的地方已經有wifi，不想多花一筆錢，但我很怕將來出去會迷路，不能隨時上網查地圖，加上不算很貴，數據無限，手續簡單，便買了。

我現在學懂了，至少在泰國能在當地買電話卡。我聽說在香港買不便宜，還只得很少數據。出門前可以少一件事辦和煩心。不知其他機場也是不是這樣？不知香港有沒有這些？

接下來，就是如何從廊曼機場到我的出租屋。

這也是我很擔心的事。

但原來機場有的士公司！真叫我放下心頭大石！

機場的的士公司，應該挺安全了吧。

不過很貴。要1400銖，還不含高速公路的費用，總數是1500銖。

後來我下載了grab，等於當地Uber（因為滿街都是），看到最便宜只需600銖不到，較好的車款也不到900，還只需坐1個多小時。

結果，我覺得自己至少坐了兩小時，加上之前的機程，差點想吐…

我覺得是有點貴，就算不比較grab的價錢，但對於初到貴境，完全不知道路的我來說，只要能安全到出租屋就好了，不會計較。

所以她的問題，我一點都答不出，也沒思考過。

雖然我完全不是本著「船到橋頭自然直」的心態，自己也是很需要計劃才能安心的人，但這段時間實在發生了太多事，還有我出發前一晚才知道A出租房不退款，又周旋了一夜，要怎麼去出租房實在太小事，或者說兼顧不了。

本來就打算坐鐵路好了，雖然要轉駁多次，但勝在夠安全。我此行完全不為玩，全是體驗，所以也該體驗一下。

這次旅程跟我這個人的做事方式簡直是相違背。

本來這次就不是為玩，而是去住，所以沒計劃過什麼行程、要去哪裏玩。我只是想著到埗後要繼續寫稿、做影片等。

我本來有想過租市中心的房子，但這兩個月我是遊客，並不需要住在市中心，因為很貴。我找了一處近著機場線的出租屋，那就可以坐鐵路到市區了。而且我一直都覺得，住較遠的地方，不但生活指數更低，也能比較接近普買大眾的生活，看到的不是為觀光客而擺的東西。（還在死撐！）

看起來出租屋跟機場鐵路很近。房東說走7分鐘便能到達。

因為我沒來過曼谷，也很少聽人說，印象真的很皮毛，對這裏的地理環境一點概念也沒有。

大家可能會問：「妳這樣也來？」、「不先多找些資料？」其實我只得來和不來的選擇；也常聽泰國很多香港人，很多人也會說中文，所以不擔心。最叫我擔心就是的士吧。

山與海 其實米雅更喜歡海 阿里山卻不曉得給我下了什麼魔法 擄獲我的心、在腦海揮之不去

第一次相遇在初春 我的內心世界貌似有什麼被打開 這座森林啟動了我好多開關 讓我走完 我以為我無法的抵達的地方 從此我相信 原來我可以做任何事

第二次拜訪在兩年後的盛夏 祂像是百變少女 換了好幾套衣服 讓我見到祂不同的美 有時候快到相機都措手不及

兩次到訪 體驗截然不同 一樣的是 祂以我需要的方式 提供我力量 令我精力充沛、活力喜悅  將一切煩擾傾訴於神木 隨著雲海飄移 只還給我無限的恬靜

這一次 米雅有能力 開啟阿里山的靈魂檔案 我想更深入瞭解祂 和祂在相同頻率上交流互動 (*˘︶˘*).。.:*♡

你知道把鐵道的線路全部接起來，有兩萬公里嗎？

但是，旅行不是有去有回嗎？以旅行為前提的話，不就是四萬公里了嗎？

「兩萬公里」是日本六家JR鐵道線路，大約的總公里數；若是以日本全國鐵路電氣化的長度而言，也大約是兩萬公里多一點點。

而「鐵道迷(鉄道ファン)」、「鐵道宅」(鉄ヲタ)是作為鐵道愛好者的泛稱，至於女性的鐵道迷，也被稱為「鉄子」。眾多的鐵道迷中，因為各自聚焦在有興趣的鐵道事物上，而各有不同的屬性，例如：

抓個四月的尾巴，來聊聊徐志摩，不談感情，談點旅行。

當年要應付升學考試的國文課本裡，徐志摩總是頻頻刷著存在感，訴說他揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩的再別康橋，新詩裡歌頌著數大便是美，還有那個山居閒話的翡冷翠。

大學畢業，輾轉打工存糧草，談不上深造，就這樣掉進研究所的坑，想說反正不是搞文學而是歷史，應該見不到這個人了(吧)！誰知道他又在我碩論與博論的隨頁註裡，悄悄的出現，又悄悄的不見。

打開任一版本的徐志摩全集，俯拾即是的遊記，不難細數他在國外的遊蹤，尤其他在英國與歐陸的足跡。除了美、英的留學生涯，還曾陪同來華訪問的泰戈爾，前往日本與香港。1925年，徐志摩前往歐洲，展開為期三個月的旅行，此行徐志摩走的不是歐亞海路，而是利用陸路，取道西伯利亞，抵達歐洲，因此才有機會寫下他在西伯利亞的見聞。