1883年春末，清廷辦理洋務運動，所設立的官督商辦機構「輪船招商局」，總辦唐廷樞奉通商大臣李鴻章之命，組成海外考察團募集成員，展開歐美的業務考察之旅。考察團成員中，有一人成為備受關注的亮點，他就是當時上海有名的「洋場才子」袁祖志。
清代詩人袁枚所寫的〈祭妹文〉，祭文中所述與其妹袁機的兄妹情深，或許仍是許多人過往讀教科書共同的記憶。就算沒接觸過袁枚的其他著作，與他懂吃懂玩的日常，至少都讀過他寫的〈祭妹文〉。不過，他的孫子袁祖志，一字翔甫，號倉山舊主(以下簡稱小袁)，在現今知名的程度，恐怕只侷限在學術象牙塔內，鮮為普羅大眾所知。
我再次受台北雅痞書店的邀請，舉辦第二場日旅史演講。
去年10月底，收到台北舉辦旅遊、歷史與文化藝術講座很有名的雅痞書店來信，邀請我去他們書店辦講座。
雅痞書店的講座總是以精緻、具有質感的海報網宣，與含金量很高的講者群著稱。其實我個人的氣質，一直不是那種有質感的雅痞風，說穿了根本就是不修邊幅的「俗女」，而且我自己守備範圍的的旅行史主題，似乎也沒有像其他講者一樣，那麼有含金量。
所以當初收到信之後，想了很久才回信問書店：
你們真的要找我去演講嗎？
你們真的要找我去演講嗎？
你們真的要找我去演講嗎？
左思右想，都覺得我個人的內在的知識，與外在的氣質，應該不適合在他們家的殿堂辦講座，總之就是沒甚麼信心。後來，書店方回信給我，表示雅痞的粉絲應該會有興趣，所以，抱著忐忑的心情答應了。
人類對地球各處的探險、觀測與研究，到目前為止一直都處於進行式的狀態。以北極來說，探索活動最早可上溯至古希臘時代，地理大發現以降，更吸引了許多對這片未知之地抱有野望的航海探險家，陸續投入尋找通往極北之路的行列。
哪怕傾家蕩產，甚至可能死於非命，探險者們仍然前仆後繼，想辦法更為深入地球的極北之境。簡言之，這些探險家們不停追尋的，就是他們到底能靠北到甚麼程度，以並以此了解極圈世界的面貌。
去年由公視製播，號稱臺灣大河劇的「斯卡羅」，在臉書河道上的討論，與媒體發布的文章，已經把羅妹號(Rover，又稱羅發號)事件、南岬之盟與後續影響；大股頭卓杞篤(Tokitok)、法裔美籍的李仙得(Charles W. Le Gendre，1830–1899)與英籍洋商必麒麟(Wiliam A. Pickering，1840–1907)等人物，在這段歷史所扮演的角色與正負面形象，交代得非常清楚，此處不再贅述。
李仙得、必麒麟在羅妹號事件中，甚至前者對1874年日軍出兵臺灣，也就是所謂的牡丹社事件，位居關鍵角色的原因之一，就是在台期間時常到處涉歷探險的旅行經驗。像他們兩位的自西徂東的外人，也是1860年代以降，入臺從事探險旅行的重要群體，可以說他們開啟了新一波歷險福爾摩沙的旅行風氣。
抓個四月的尾巴，來聊聊徐志摩，不談感情，談點旅行。
當年要應付升學考試的國文課本裡，徐志摩總是頻頻刷著存在感，訴說他揮一揮衣袖，不帶走一片雲彩的再別康橋，新詩裡歌頌著數大便是美，還有那個山居閒話的翡冷翠。
大學畢業，輾轉打工存糧草，談不上深造，就這樣掉進研究所的坑，想說反正不是搞文學而是歷史，應該見不到這個人了(吧)！誰知道他又在我碩論與博論的隨頁註裡，悄悄的出現，又悄悄的不見。
打開任一版本的徐志摩全集，俯拾即是的遊記，不難細數他在國外的遊蹤，尤其他在英國與歐陸的足跡。除了美、英的留學生涯，還曾陪同來華訪問的泰戈爾，前往日本與香港。1925年，徐志摩前往歐洲，展開為期三個月的旅行，此行徐志摩走的不是歐亞海路，而是利用陸路，取道西伯利亞，抵達歐洲，因此才有機會寫下他在西伯利亞的見聞。
鐵道與交通史專家小牟田哲彥，利用帝國日本時期所發行的旅行案內、報刊、交通公司的出版品、時人遊記，爬梳二戰前與戰爭期間，日本在台灣、朝鮮、滿州、南樺太，與華中、華北地區「外地」鐵道的發展與觀光，在2015年出版了《大日本帝時期的海外鐵道》(大日本帝国の海外鉄道)一書。
以兩場平成20年代，關於亞洲旅行史，與日本旅行案內中所見的中國旅行的演講做為契機，則是2019年撰寫這部《跨越世紀的亞洲觀光：明治．大正．昭和，日本旅遊手冊中的世界》(旅行ガイドブックから読み解く： 明治、大正、昭和 日本人のアジア観光)的緣起。
作者繼續以撰寫帝國海外鐵道一書，所使用的部分材料，再添加戰後的線索，將時序延展至二十世紀末，空間則擴展至亞洲，以旅行案內為主題，為現今的日本人，介紹從大日本帝國到日本國，所走過的旅行史軌跡。
疫情之前的北海道，總是與雪祭、流冰、花海、濕原，以及各種酪農漁牧業所衍生的各種土產，所建構的觀光旅遊意象緊密相連。2016年，北海道也進入了「新幹線時代」，利用鐵路從本州前往北海道的時間更為短縮。
不過，幕末明治時期的北海道，與之緊密連結的關鍵詞，不是新幹線，不是觀光旅遊，也不是薯條三兄弟與六花亭，乃是探險、戰役與開拓。
德川時代，幕府所實際控制的北海道，僅有道南地區的箱館、江差、松前等，被稱為「和人地」的區域。當時的北海道也不叫做北海道，而是稱為「蝦夷地」，而「蝦夷地」也並非僅指稱北海道，像是現今的薩哈林島，就曾被幕府稱為「北蝦夷」。
最初讀到安藤優一郎的著作，是他在2005年所出版的《観光都市：江戶の誕生》，講的是太平時期的江戶日本，旅遊已成為上至將軍、大奧女眷、諸大名、各級武士，下至庶民的生活日常，如此龐大的消費商機，促使寺社，或商家、演藝、相撲等從業的個人或團體，紛紛挖空心思競爭旅遊市場的大餅，從而形構江戶成為一個觀光都市。