HKESE 自由作家專欄

置身生活節奏急速的香港，相信每個上班族都患上過「不去旅行會死症」。面對日復日、排山倒海的工作，不去個旅行，從工作和熟愁的環境中抽離，接受一些新刺激，又怎麼能釋放壓力呢?

我們或許都忘記了，當初出走的意義，只是想為自己內心留一片寧靜、放鬆的空間。

旅行的意義，貴在於我們的心態，而不是地方。

若你願意細心感受，即使是小城市，也能帶給你如同旅行般的體驗。

今日不如跟我來「入鄉」來大埔，一齊過個悠閒週末吧!

旅行除了放鬆玩樂，當然都要感受當地的文化歷史!

香港鐵路博物館的前身就是大埔墟火車站，成立於1913年。雖然隨著1983年電氣化火車的引入，這個車站已經成為歷史，但火車站古蹟和其他鐵路設備仍然完好保留

我在於營運夢想社群的時候，一直都會與一些導師或者委員合作推廣工作坊或者課程，雖然成功次數不少，但是同樣地失敗的可能也很多，這在於我分享自己的活動或者夢想的時候，認識我的朋友也會取笑我，笑著在於香港談論夢想是沒有用的，你的產品或者服務是沒有用的之類。除了言論上的攻擊之外，活動搞不成，成本也這樣給予出去，慢慢變到自己的熱情也被磨滅了。

不過活動搞不成也不是最大的問題，最大的問題始終都是宣傳上，因為我參考了一些導師的做法，推廣一些免費的活動或者工作坊，沒錯，最後的效果是十分成功，在於活動上超過四五十人，幾乎坐滿了整間房間，可是在於最後宣傳的部分，根本沒有人過來購買，最後白白犧牲了那個場地費之外，還要浪費了時間。

幸好這段時間是營運比較初期，去到後期我開始學習了怎樣去做，不然我的熱情早已經被摧殘了起來。特別是在於那段時間，生意做不好，成績不太好的情況下，很容易讓人充滿著氣餒的負面情緒，內心沒有足夠的強大的話，我有很大機會決定再也不會創業。

在於活動過後，我的恩師跟我說，因為你的目標群眾不清楚，最後導致沒有人購買。

小巴應該是香港一個很重要的部分。雖然地鐵交通網路發達，但還是有些地方只有小巴能到。在我的印象中，小巴無論是短途還是長途都十分好用。可能是用最短的時間能從市區進入郊外，或者在城市中的非中心區穿梭。它可能是循環線，每天都在相同的環形上奔跑；或者是飛馳在公路上的「亡命小巴」。

中學時期的小巴是回家的象徵。大角嘴是個有地鐵站的區域，但要是用乘坐地鐵的方式上學，恐怕是漫漫長路。這也是鐵路過分完整的壞處。我的學校就存在於新舊交替之地，於是縱橫在鬧市中的小巴是最佳選擇。可是，小巴的班次不像其他交通工具一樣準時定點，極有可能延誤而導致遲到。於是，我的六年時光都是走路上學。同時，因為朋友們都是住在學校附近，在放學時能夠一起聊著天離開，所以乘坐小巴回家的機率只是佔了一半或者更少。

既然乘坐小巴是不太常見的事情，為什麼還會在我心中有這麼強烈的感受，以至在眾多的地景中，我首先就會想到它呢？我也不太清楚，可能是在小巴上短促的時光，是我其中一個難得安靜和心靈平穩的時候。每當在學校附近的總站上了車之後，我就能明確地知道，這輛小巴可以把我送到離家最近的地方。而我也知道，家裡面有著媽媽的飯在等著我。於是小巴便成為了安全的時光膠囊，將我從這裡帶到另一個更安全的地方去。小巴的車廂是個過渡。