HKESE 自由作家專欄

今年五至七月的失業率為百分之六點一，其實不足以反映疫情對經濟的打擊。

香港上半年的破產呈請累計已有4500宗，同比上升16%左右。6月破產申請有886宗，與去年同期相比上漲了35.6%。由此看來，疫情對經濟的打擊比政府所公佈的更為嚴峻。

債務並非一筆勾銷

很多人誤解破產就等於解除了煩憂的債務，無需再為每月收到的帳單而憂心。但其實破產人是需要交出所有資產，如物業、車輛，及貴重物品如金器、首飾等，由破產管理官變賣抵債。

另外，如子女撫養費及離婚贍養費；最近幾年的入息税；各類罰款，交通罰單、犯罪罰款、法庭判定賠償金等，因為未屬於是債務問題，破產人仍然是需要負責的。

破產未必是唯一的解決方法

很多人都因為想逃避問題而選擇破產，但最後都只是事與願違。

就好像A先生的情況，因為拖延應付的每月還款，令利息如雪球效應一般，越滾越大。

在羅湖永久車站啟用前，由於接近中國深圳交界，其雛形可追溯至早年因四種不同情況，例如廣九直通車開通前、廣東省政局問題、第一次／第二次世界大戰等等，而在羅湖設置的臨時鐵路車站。

廣九直通車開通前臨時車站

在廣九直通車通車前，政府曾經在羅湖設置以木頭搭建的臨時車站，位置處於山坡傍[15]，並有邊防人員把守，車站採用環路設計以保持分流，並作為「軍事目的或緊急的補給站」。

廣九直通車開通後，臨時車站隨即清拆。

羅湖側綫臨時車站

1923年，由於廣東省政局不穩並受到軍隊控制，在4月16日起火車不能駛經深圳，多次須以羅湖側綫作為終點站，直至1926年10月25日為止。

抗日戰爭期間臨時車站

自從四月開始在家工作，胡思亂想的時間就多了起來，並不是因為工作有空餘，而是香港土地問題，一個人在家與四方牆圍伴，沒有了在公司的實感，沒有了通勤的時間，彷彿就多了與自己對話的機會。老實說在家工作的時光每天從早上9半開始，到睡覺才終結。因為老闆沒有了面對面監視你的機會，沒有了大家按部就班於12點半午休，沒有了六點離開的必要，老闆只要心思所至就可以一通電話叫你落地獄。

某日的晚上10點，坐在電腦前的我忍不住一個思緒蹦跳了出來 - 工作是什麼？

自從新冠肺炎肆虐，社會上大部份人開始在家工作的生涯，工作的定義彷佛模糊起來。不需要每天推門外出，不需要與路人一同每天早晨在街上步操般向公司步行而去。猶記得以前曾幾何時，在某商業區的早上，看著身邊的人穿著與自己相似的衣服，向著同一方向，不同大廈向前行走的整齊劃一，只差身邊沒有一個軍官吹著哨子，說「原地稍息！」。猶記得打風過後香港人上班的堅毅，向著前方一往無畏的勇氣磅薄。那一刻我感受到自己好像一群剛於工廠生產完成、一同出廠的機械人批次；大家向著同一目標，沒有靈魂地前進。誰說香港沒有軍伇，香港人的戰場就是職場。

自從在家工作後，這樣的景觀已成過眼雲煙，但是工作的侵略卻更加野性，突破家門的界限，入侵到生活的層面。