Benny Yeong 楊皓文
README siuyeong.com |香港自殺報道資料庫唯一編者|成立義工情報局 V.I.A、香港動物領養資料庫及尋 啟事等等線上廣播平台|曾統籌每晚安排義工於北角炮台山派飯予露宿者並維持三年|強項:資料搜集、數據錄入、統計分析及宣傳推廣等等。
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附:🏞️ 七仙嶺溫泉國家森林公園簡介
🪴地域:
海南省保亭黎族苗族自治縣。西北沿南聖河接通什(原來的自治州政府所在地,現為五指山市。),向南沿著海榆中路可達三亞,那座有黎族文化鹿回頭傳說的南方小城。
景區地處盆地,三面環山。國家4A級景區。包括溫泉區和森林區兩部分,魅力在於溫泉、奇峰、民族風情和熱帶田園風光。
🪴面積:
2200公頃。最高峰海拔約1126米。
氣候溫潤,全山密布原始熱帶雨林,是天然的動植物王國。
景區內已查明植物5000多種,動物800多種,是海南島保存完好的熱帶雨林之一。
🪴備註:
適宜時段:11月至4月
雨季不適宜:5月至10月
山頂一段懸崖鋪有攀爬的鐵桿網繩,須量力。
🚜交通住宿:
附近酒店或溫泉度假村。
深圳檢疫7+7天。疫禁期,香港到三亞停飛。
從香港到保亭縣,沒有直達交通。須由深圳飛三亞,轉車到保亭縣城,再到森林公園區。
近幾個星期不難見到很多人將新加坡與香港在多方面作不同比較,當中最強烈的對比莫過於是兩地對待防疫政策的態度。其實香港和新加坡在過去的幾十年間均一直是潛在競爭對手,從1960年代末至90年代期間,香港與新加坡同屬亞洲四小龍,其餘兩個則是台灣及韓國,但由於香港與新加坡在背景、土地面積及政策方面均有著較高相似度,所以得到直接比較的機會更大且多。然而兩城較勁來到今天,某些篇章可能已被暫時改寫。
《全球金融中心指數(GFCI)》最新排名顯示,香港已從第三位跌落第四位,由新加坡頂上,第一及第二名毫無懸念依舊是紐約和倫敦,一直被稱為全球金融中心前三位的紐倫港恐怕現在要更名為紐倫坡了。國際龍舟聯合會亦在較早前正式宣佈明年世界龍舟錦標賽將不會在香港舉行,並移師泰國。知名郵輪公司皇家加勒比亦稱無意程啟從香港出發的公海旅遊營運,並會繼續把海洋光譜號續留獅城。一系列原本一直在港舉行的國際盛事接二連三決定移師外地,無疑令人覺得香港在後疫情的經濟復甦時代中被比下去,實屬無可厚非。
〈麥蓋元宇宙系列工作坊〉第二彈—Cryptovoxels元宇宙創建全攻略
今年夏天〈麥蓋元宇宙系列工作坊〉學員熱烈響應,麥蓋創意工作室再推出第二彈—Cryptovoxels元宇宙創建全攻略,帶領新舊學員複習元宇宙網站基本操作,並學習製作互動設計功能。本次工作坊從線上拉回實體,除了講師與助教親自現場指導與協助外,更多了與其他學員互動合作與切磋交流的機會!
麥蓋創意工作室聯合創辦人洪司丞IOYOI藝術家,華麗轉身元宇宙NFT設計創作者,同時也是台灣首位官方認證The Sandbox創作基金會成員,與另一位聯合創辦人新媒體藝術家郭佩奇,攜手開拓虛擬世界玩翻3D積體像素創作。兩人結合數位設計、NFT創作專長,藉由其獨特的藝術背景,引領學員一同探索浩瀚的元宇宙世界,學習如何從虛擬世界中建置空間、設計物件,進而到移動技巧與特殊功能設計,在未來的虛擬世界中探索互動式體驗的可能。
報名網站
https://www.accupass.com/event/2209070628471958494673?fbclid=IwAR3bkuYHH1AXPrl2fubxPq4PJ2YVijMjyup5MWj_yymHtCYI91_gJUA_4xM
元宇宙系列工作坊你會學到什麼
淪落到做城市人的你
(維基 2022年9月23日 每日一圖片) *延伸創作* (東加豆)
淪落到做城市人的你
小紅、阿黃、小南。
他們三人從小學、中學、大學也是同班同學,所以三人的友情比誰都要好。
"我的志願"不論小、中、大學也寫過,而且三人也明白標題能討好老師和父母便過關了,所以小學和中學的"我的志願"都不是他們的真意願。
直到上大學了,他們敢於表達自己和調皮,三人故意寫同一個題材,"我的志願-我不要淪落到做城市人"。
三人各自寫出當城市人的遺憾,他們是這樣寫的:-
* 不要買樓賣樓
* 不要金融股票
* 不要結婚生子
* 不要這個空氣污染的大環境了
* 不要人多擠迫、交通擠塞
* 拒絕壓力爆煲
他們誓死要離開這個大城市,去鄉村好、山脈也好,總之三人未成人已厭世了。
畢業後的第一年三人見面很密。
準備投身的士行業丶或準備轉職成為的士司機的你,或多或少都可能有機會聽過一些只有行內人才會聽的明白的的士「黑話」(即是類似術語的意思),那麼我們經常聽到的「早更」丶「夜更」丶「替更」和「特更」又是什麼意思呢?
「更」即是更份的意思,指的是司機的工作時數,而早丶夜則是對應了早上和夜晚的意思,那麼從字面上就可以了解到,早更就是在早上工作;而夜更則是在晚上工作。一般來說,的士司機的早更會由早上六時開始,工作到下午五時;而夜更則是從下午五時開始,一直工作到第二天的上午六時,也就是我們常聽到的「通宵更」。而替更的意思是頂替別人的更份,換言之,替更的時間完全取決於原本司機的工作時間,若然某的士司機突然有事無法工作,便可以尋找其他的士司機替更(這也是為什麼我們經常看到的士司機掛着別人的的士司機證的原因。尋找替更的方法一般都有兩種方法,例如透過的士司機自身的內聯網(類似電台的東西),或透過的士車行的一些公開招更渠道等等。
而所謂「特更」,則是與替更差不多,它與早更和夜更的性質不同,並沒有任何時間限制,換言之,司機可以在任何時間開工及收工,極具靈活性。
時至今天,的士已成為香港主要的客運公共交通工具之一。現時有18,163輛的士,包括15,250輛市區的士(紅的)、2,838輛新界的士(綠的)和75輛大嶼山的士(藍的),平均每日載客量接近一百萬人次。
各位坐的士的時候都會看到司機前面會放着一張帶有姓名和照片的的士司機證,上面寫着司機的資料,方便乘客辨識,不幸出了事故也可以有所憑證。可是,原來這種證件和駕駛執照一樣都是會過期的,若然到期便須要親身到其認可承辦商申請續領牌照,若在行車時未有按規定出示有效的司機證,一經定罪可罰款港幣2000元。那麼,運輸署認可承辦商是指什麼呢?
轉左工大約一個月,每日由大西北出發去大東北每日車程都好似經歷生死咁,快則一個鐘慢則兩個鐘囉,途經由巴士望落去見到慢駛,其實內裏原因係塞車。
塞車我諗應該係每個打工仔必經之路,巴士塞車鐵路塞人,快十幾廿分鐘慢則兩個鐘都有。自細認知香港係彈丸之地,以為都仲可以彈丸而家手指都無位彈,真係未執官先打三十之未開工先塞死你。
其實香港人咁鐘意做野,又怕嘥時間其實有乜解決方法?我真係好想搵到個出口😮💨
[思考角度 2025後的投資車位及按揭風險]
首先以我們財仔第一生來看,現時我們的車位按揭12厘至16厘,成數5成至7成估價車位價格,近年暫見報章報導都是說2035年停止燃油車登記並希望2050年零排放,看見政府對環境環保真的落實要做,但香港人喜歡也都炒一餐觀念,近十年大家都睇到車位價格不斷創新高,更報導過一個車位買到一層新界樓,因此小弟有兩個問題,車位在2025年至2050後投資升定跌,希望大家可以給我意見?
[租金及叉電咗承辦商收費]
前些日子加入地方性的團購社團,
看著板主PO出宅配美食,
下面就一群人留言+1。
如果愛書人在閱讀社團貼文分享心得,
也能擁有這種高頻率的按讚及留言,
那一定是每個閱讀分享者的天堂。
如何打造高互動的社團?
書中提到可憑藉三個階段
點燃火苗→增添柴火→傳遞火把。

每個階段又可分為三個步驟
1.點燃火苗
❶第一步 聚焦,找出革命夥伴
❷第二步 一起玩活動,讓樂趣加倍
❸第三步 讓大家開口,交談更要交心
2.增添柴火
❹第四步 讓更多人呼朋引伴加入社群
❺第五步 讓社群成為獨一無二的「我們」
❻第六步 關注鐵粉,掌握社群狀態
我們都曾期望一段不會結束的關係,
但後來的後來,
疾病帶走的親人,
成長帶走的玩伴,
背叛帶走的情人,
天光帶走的性伴侶,
都在提醒著,沒有不會結束的關係。
緣起緣滅,緣濃緣淡,
惟有好好珍惜因緣擁抱的瞬間,
因為說了再見後,或許就真的不會再見了。