當我給予事業諮詢時，很多人都會問：「我碩士畢業，在行業有十年經驗，市場的薪金是多少？」
當聽到這條問題，我便知道他仍在中低層掙扎，要擺脫，就要建立自己的獨特價值。
一般人被灌輸的思考模式
我們自小便被教育要跟隨大眾，表現和思想被高度標準化，就正如中小學校規所寫：「不得標奇立異」。這種價值觀潛藏在我們心底，直至我們出來社會工作一段長時間仍然揮之不去。
於是，大家便會有一些常見問題：「五年經驗又應該多少薪金？」、「十五年經驗應該爬到哪個位置？」
問這些問題，某程度上代表自己沒有與眾不同的地方。
從老細角度想
究竟老細是怎樣思考員工薪金的呢？大致上有兩個方向：
第一，市場上那些能夠取代你的人，所提出的最低薪金；
第二，員工有哪些無可取代之處，可以為公司賺大錢，僱用他的性價比是怎樣。
之前有一位命主，因為誤信了朋友的一些話。背了上百萬的債務，每月要還款4-5萬，目前的薪資完全無法負擔，一度想要尋死來解決問題。
從他的命盤前幾年的確有被騙錢的跡象而且確定拿不回來，而命主要能賺大錢的時間點大概在一年半後，能靠自行接案做網頁設計，會有不錯的收入來源，不只能負擔債務，還能過上不錯的生活。
因此當務之急是，該如何撐過這一年半，首先銀行的目的其實是收錢，逼死命主對銀行沒有任何好處，因此建議命主先跟銀行談一年的寬限期，只還利息，不還本金，讓命主能先度過一年的時間。
這一年先維持原本的工作，累積一些資金，讓寬限期過後還能持續有約2-3個月的還款能力，並同步進行接案累積作品。
命盤上同時顯示能從長輩身上借到一筆小資金，再撐上1-2個月，因此建議後期跟父母借錢再撐過最後一段時間。
近期聽到了命主與銀行協商成功的消息，壓力大幅減輕，相信後面會慢慢往好的方向前進。
如果你也陷入困境之中，無力改變，歡迎私訊，讓我們一起，嘗試用不同的人生經驗和觀點，找出一條走出困境的路。
關於今天的分享， 如果有任何相關的疑問可以留言或私訊讓我知道，也可由下方連結加入社團，每月提供三個免費回答問題的名額，幫大家解決心中的疑問。
種善因得善果
詞：張學海
允許走錯路，
允許看錯人，
知錯能改，
善莫大焉。
因上努力，果上隨緣，
但行好事，莫問前程，
種善因得善果，
因果從不遲到。
Lunch小繪
-2025.08.10
小人的心跳有點加快。
故鄉
詞：張學海（2025/8/8）
你恆是沈靜的海洋
恁那淚水恣意領航
孤獨與寂寞是徬徨
擁抱的幸福我期望
風花雪月時光流轉
帶不走對你的嚮往
遊罷歸來滿鬢風霜
無憾此生根留故鄉
早前我到丹麥旅遊，算是短暫避開香港的酷暑和暴雨，遊覽三個城市︰哥本哈根、比倫（Billund）、柯胡斯（Århus）。我不懂寫旅遊指南，談論的焦點不在景點和着數秘笈，而是城市的面貌。這系列的首篇單講首都哥本哈根，以及它所展現都市化的現代丹麥。
哥本哈根歷史悠久，石器時代有人聚居，公元十世紀是漁村，十四世紀已是丹麥的首都。「哥本哈根」在古北歐語中的意義是「商人的港口」。十八世紀發生兩次大火，城市和建築損毀嚴重，現在所見的哥本哈根，是經歷數百年建立和修葺、不同年代的新舊融和堆疊而成。
未造訪丹麥以前，就聽聞哥本哈根是單車之城，抵達後發現名實相符。幾乎所有馬路旁都設單車徑，但憑肉眼觀察，單車來往的數量不下於汽車。城市設置也便利市民騎車出行，例如巴士、鐵路容許單車上車，我在丹麥的日子並未見摺合單車，他們的單車體積不能說細小；建築物、車站旁，以至一般公眾地方，設置單車泊位。
是否每一個人都只能在失去了才會知道誰是「最愛」？？留戀著年青時的簡單天真，以為世界須簡單，以為無論發生什麼事，「你」總會在我身邊，如「你」晝的晝一樣，擔起一把傘為我遮風擋雨。不過...現在喚醒了...天真的我...
就如遺憾當日無知地說：「在(你)身邊我永遠長不大，一切都無情地實現了..，與「你」分開之後，我的的確確長大了很多很多，孤單無助地面對現實社會無情及傷害。在最無力的時刻，只能靜靜地跑回「你」曾出現的世界裡療癒那份傷痛。好讓自已有能力一步一步地走著...，但又總是欠缺靈魂一樣。
每時每刻總留戀著過去的點點滴滴...餘生總希望可以與「你」再次相遇，像是一個「緣份遊戲」，將那份情感好好地讓「你」知道，當天任性的我，已經徹底地後悔...
或許沒有愛情的生命...世界已變得了無生趣...不再踏實了..唯有用緊餘力氣握著你那「不死愛情」...好好地往前行...等待「你」再次在我生命裡出現，可以在同一傘下並肩前行....回憶往前...像最初一樣...問多一次...如「你」願意...我一直在...一直愛!!!
與大自然通靈
作者：楊美芬
出版社：網路與書
出版日：2025/05/27
貿易戰下 泰國PCB產業發展趨勢
【泰國新聞報導】泰國正日益成為全球重要的印刷電路板（PCB）生產基地，預計2025年泰國PCB產量將佔全球總產量的4.7%。這一趨勢受到“去風險化”和生產基地向東南亞轉移的推動。
越來越多的PCB製造商選擇在泰國投資。2023-2024年期間，泰國吸引了超過10個高密度互連印刷電路板（HDI PCB）等高端PCB投資項目，反映出泰國PCB產業正向高科技發展。
儘管面臨來自美國的關稅壓力，2025年泰國PCB出口總值預計仍可增長3.9%。但下半年增速將放緩至0.4%，遠低於上半年8.0%的增速，主要源於製造商趕在美國加徵新一輪關稅前突擊出貨。
泰國已成為全球重要的PCB生產基地
泰國已成為全球重要的印刷電路板（PCB）製造國，預計今年產量將佔全球總產量的4.7%，比2018年中美貿易戰初期的2.5%顯著提升。
2022年底以來，“去風險化”趨勢推動全球電子零部件及PCB製造加速向東南亞轉移，其中泰國、越南和馬來西亞成為跨國企業分散供應鏈風險的主要投資目的地。
在全球生產基地加速轉移的浪潮下，全球前25大PCB製造商陸續赴東南亞投資設廠。其中，泰國新設工廠達9家，數量超過越南與馬來西亞相加（各3家）。
泰Zero Drugs最嚴厲禁毒戰打響
【泰國新聞報導】泰國代總理兼內政部長普湯，7日宣佈啟動全國禁毒專項行動泰Zero Drugs（零毒品）最嚴厲禁毒戰打響，要求內政部、衛生部與警方建立三級聯動機制，設定3個月關鍵績效指標（KPI），誓言通過預防-打擊-康復三位一體策略實現零毒品泰國目標。
普湯在政策說明會上強調，必須確保3個月內取得實質性成效，核心指標是社區居民能親證社區無毒。普湯指出，此次行動成敗關鍵在於基層落實，要求各府尹、警署指揮官與衛生局長組成鐵三角指揮體系，同時聯合邊境駐軍、教育局及學校管理層形成跨部門協作網路。
根據部署，專項行動將分階段實施，第一是預防階段，各府須建立社區安全哨系統，借鑒黎逸府與難府成功經驗，動員村級防禦志願隊開展網格化巡查。全面清查娛樂場所等高風險區域，強化社區反毒意識，並在邊境通道增設檢查站實施攔截戰術。
第二階段是打擊階段，採取零容忍原則，要求執法人員對毒品犯罪實施全鏈條打擊。特別指示反洗錢辦公室介入調查毒資流向，授權沒收毒販尤其大毒梟資產，府尹須主導情報融合工作，確保精准打擊幕後操縱者。
第三階段康復階段，推行吸毒者即病患的理念，以強制治療替代刑事起訴。要求每府至少設立一所戒毒中心，建立標準化地方康復機構，並實施跟蹤幫扶機制防止複吸。
近日，媒體上常有配有照片的指責：某位年長者搭乘過海或長途巴士只搭一站圖方便（浪費政府補貼）。觀察拍照者以己人之觀，不瞭解好事實真相，不顧被拍照者的隱私，不明白政策乃政府規劃和不辨執行的責任，而將焦點對準無辜的被照顧者。或許，這種在公眾媒體上爆料能夠撫慰己心，稍感“出氣”，但同時也反應了對公共政策的無參與權和無奈感。
當銀髮族踏上巴士，以二元硬幣叩響城市的脈搏，一種無形的指責也隨之蔓延。所謂「長車短搭」的標籤，將長者釘在浪費公帑的十字架上，卻鮮有人追問：為何長途巴士的票價結構允許多付三倍車資僅坐三站？為何分段收費在專線小巴中僅六成實施，且操作混亂？當觀察者以效率之名審判長者出行選擇時，真正失職的是公共政策的設計者與優化者。
*️⃣「長車短搭」的污名化，實則是政策惰性的遮羞布。批評者聚焦於政府為「長車短搭」支付的額外補貼，如巴士公司每年多獲2700萬元，卻刻意忽視結構性根源——香港專營巴士中20%的短途路線根本不設分段收費，而專線小巴更有四成路線完全缺失分段機制。九巴雖推出「區域性分段收費」，卻要求長者下車後於指定巴士站二次拍卡方能退款，對行動不便者無異於制度性障礙。當政策將便利的代價轉嫁給長者，再以道德大棒譴責其「不經濟」，無異於對弱勢群體的二次傷害。
跨境行程涉及多個環節，每一個細節都可能影響整個安排。
789 Car Service Company 深知 中港車行程保障 的重要性，因此建立了一套完善的預案與溝通流程，確保每位客戶能安心出行。
1. 周密預案
出發前，團隊依據客戶行程、交通狀況、口岸預測等資料，制定最穩固的路線與時間。
2. 即時溝通機制
司機與後勤保持即時聯絡，一旦發生交通堵塞或天氣突變，立即啟動溝通流程。
3. 靈活應變方案
包括更換車輛、改動上下車點、協助客戶轉乘替代交通工具，將行程影響減到最低。
某客戶原定前往深圳會議，卻遇口岸封閉。789 團隊啟動 中港車行程保障 預案，主動調整路線，並安排另一司機於鄰近口岸接應，最終客戶準時抵達目的地，保障措施發揮關鍵作用。