HKESE 自由作家專欄

故鄉
詞：張學海（2025/8/8）

你恆是沈靜的海洋

恁那淚水恣意領航

孤獨與寂寞是徬徨

擁抱的幸福我期望

風花雪月時光流轉

帶不走對你的嚮往

遊罷歸來滿鬢風霜

無憾此生根留故鄉

是否每一個人都只能在失去了才會知道誰是「最愛」？？留戀著年青時的簡單天真，以為世界須簡單，以為無論發生什麼事，「你」總會在我身邊，如「你」晝的晝一樣，擔起一把傘為我遮風擋雨。不過...現在喚醒了...天真的我...
就如遺憾當日無知地說：「在(你)身邊我永遠長不大，一切都無情地實現了..，與「你」分開之後，我的的確確長大了很多很多，孤單無助地面對現實社會無情及傷害。在最無力的時刻，只能靜靜地跑回「你」曾出現的世界裡療癒那份傷痛。好讓自已有能力一步一步地走著...，但又總是欠缺靈魂一樣。
每時每刻總留戀著過去的點點滴滴...餘生總希望可以與「你」再次相遇，像是一個「緣份遊戲」，將那份情感好好地讓「你」知道，當天任性的我，已經徹底地後悔...
或許沒有愛情的生命...世界已變得了無生趣...不再踏實了..唯有用緊餘力氣握著你那「不死愛情」...好好地往前行...等待「你」再次在我生命裡出現，可以在同一傘下並肩前行....回憶往前...像最初一樣...問多一次...如「你」願意...我一直在...一直愛!!!

貿易戰下 泰國PCB產業發展趨勢

【泰國新聞報導】泰國正日益成為全球重要的印刷電路板（PCB）生產基地，預計2025年泰國PCB產量將佔全球總產量的4.7%。這一趨勢受到“去風險化”和生產基地向東南亞轉移的推動。

越來越多的PCB製造商選擇在泰國投資。2023-2024年期間，泰國吸引了超過10個高密度互連印刷電路板（HDI PCB）等高端PCB投資項目，反映出泰國PCB產業正向高科技發展。

儘管面臨來自美國的關稅壓力，2025年泰國PCB出口總值預計仍可增長3.9%。但下半年增速將放緩至0.4%，遠低於上半年8.0%的增速，主要源於製造商趕在美國加徵新一輪關稅前突擊出貨。

泰國已成為全球重要的PCB生產基地

泰國已成為全球重要的印刷電路板（PCB）製造國，預計今年產量將佔全球總產量的4.7%，比2018年中美貿易戰初期的2.5%顯著提升。

2022年底以來，“去風險化”趨勢推動全球電子零部件及PCB製造加速向東南亞轉移，其中泰國、越南和馬來西亞成為跨國企業分散供應鏈風險的主要投資目的地。

在全球生產基地加速轉移的浪潮下，全球前25大PCB製造商陸續赴東南亞投資設廠。其中，泰國新設工廠達9家，數量超過越南與馬來西亞相加（各3家）。

          近日，媒體上常有配有照片的指責：某位年長者搭乘過海或長途巴士只搭一站圖方便（浪費政府補貼）。觀察拍照者以己人之觀，不瞭解好事實真相，不顧被拍照者的隱私，不明白政策乃政府規劃和不辨執行的責任，而將焦點對準無辜的被照顧者。或許，這種在公眾媒體上爆料能夠撫慰己心，稍感“出氣”，但同時也反應了對公共政策的無參與權和無奈感。
          當銀髮族踏上巴士，以二元硬幣叩響城市的脈搏，一種無形的指責也隨之蔓延。所謂「長車短搭」的標籤，將長者釘在浪費公帑的十字架上，卻鮮有人追問：為何長途巴士的票價結構允許多付三倍車資僅坐三站？為何分段收費在專線小巴中僅六成實施，且操作混亂？當觀察者以效率之名審判長者出行選擇時，真正失職的是公共政策的設計者與優化者。

*️⃣「長車短搭」的污名化，實則是政策惰性的遮羞布。批評者聚焦於政府為「長車短搭」支付的額外補貼，如巴士公司每年多獲2700萬元，卻刻意忽視結構性根源——香港專營巴士中20%的短途路線根本不設分段收費，而專線小巴更有四成路線完全缺失分段機制。九巴雖推出「區域性分段收費」，卻要求長者下車後於指定巴士站二次拍卡方能退款，對行動不便者無異於制度性障礙。當政策將便利的代價轉嫁給長者，再以道德大棒譴責其「不經濟」，無異於對弱勢群體的二次傷害。