夜市

唯有發揮我在這次旅程的「看家本領」—朝著目的地走！雖不中也絕對不遠已！

加上剛剛也有人在走。我就先跟過去看看。

中間還要經過一中片電單車場！走了好幾分鐘才到！

終於看到天橋的入口—又是五六級樓梯！

別說拉著行李箱，要是背著背包來也很要命。

我覺得曼谷鐵路的報站系統很混亂。不是讚香港好，但車廂內無論是車門上方和車廂中間都能看到本站名稱，還會顯示下幾個站，讓人知道離目的地還有幾多個站，所以除非睡著了，否則挺難坐錯站，但曼谷的系統每條都不同，黃色線是有全條線顯示，但那些字小到看不見，除非不坐站在門前才能看到；有些線是只顯示本站名稱，但不顯示全線；有些又是另一種方式…所以坐鐵路要很精神，時時留意到了哪個站。

我記得剛坐的時候都會在數還有幾個站，雖然坐過了不會死，但也不想麻煩啦。

今次坐到Phayathai相當輕鬆，因為是終點站。

坐機場線的人當然大都拉著行李箱。我想大家應該也坐過。

到了Phayathai，看到能轉乘其他線路，但這不是我今次想去的地方。

跟黃色線不同，這個站有很多小亭賣食物，也有些商店。黃色線連自動販賣機也沒有。

我下了天橋（又是走樓梯的痛苦），開始看到外國人了。

建立符合香港DNA的夜市經濟
香港搞夜市係好事，但前提要符合香港的DNA，不要將其他地區的模式照抄。首先搞夜市前，我們應該先清目的。究竟我們是要搞活「夜市經濟」還是搞活「夜間經濟」。我認為搞活「夜市」係工具，搞活「夜經濟」才是目標，千萬不要把兩者混淆。
以「夜經濟」為目標大前提，我們要考慮的是如何令市民及遊客延長消費活動時間，以及把消費引流到其他高消費項目。如果把前提搞亂，好容易就會落入低消費的旋渦（去完夜市買小食，然後就回家）。

「夜市」可以作為延長消費時間的中途店，例如食完晚飯8-9點，中間如果在近市區有一個夜市，可總引流到那邊，然後玩1-2個小時左右，可以去附近酒吧繼續玩（高消費），又或者可以再去唱K。所以搞「夜市」大前提是要在市區、商場、或者酒吧附近，以延續消費，引流到其他高消費項目。