HKESE 自由作家專欄

  北上消費／旅遊係今時今日好多香港人嘅消閒活動，早在五 六年前我都有跟同事一齊上去渡週末假期，當年感覺新鮮、新奇，深圳巳經發展到這樣五光十色現代化，唔再係十幾年前暗暗沉沉了！ 係商場行街食飯，去卡拉OK唱歌，去足浴店按摩等都不用太多錢，所以當年都巳經唔少香港人會上去玩，係街上行都唔難見到香港人。

  這幾年因為疫情關係人人都被迫留港，直到情況好咗，關口開通返，個個就急不及待咁外遊或北上，直至今個復活節及清明節長假，北上人士之多被喻為《香港春運》，假期第一天大清早就巳經迫滿晒人係各關口同車站，係新聞見到有人因為等得太長時間都未可以入到出境大堂而不快折返。

  電視節目訪問北上嘅市民，個個上去消費嘅原因都離不開上面消費比香港平好多，多地方行……，但國內消費係咪真係你哋講得咁平呢？   就已一杯珍珠奶茶嚟講，係一啲有少許名聲的門市都要約廿三十蚊？！對返港元可能都係差十元八塊，又好似去某大超市咁，好多貨品都係大大份，但係咪真係好食好用？！如果買咗返嚟唔啱用咪又係浪費～  其實有無人諗過每逢週末長假人人都返晒國內消費，香港再無人外出食飯行街消費，舖頭就無生意，跟隨就交唔起貴貴嘅租金，然後就要關閉，員工當然就失業啦！完全係一個惡性循環！！而且次次都迫上迫落唔攰咩？自問我就唔喜歡咁樣迫來迫去嘅方式長途跋涉去玩一兩日吧。

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泰國調整今年國企計畫 推進9條捷運建設
【法促會新聞中心】內閣聽取泰國大眾捷運局關於 2023財年的營運成果匯報，捷運藍色線日均載客量為37萬5658人次，年增65.62%；紫色線日均載客量為5萬6405人次，年增45.37%；截至目前，已撥付178億銖投資預算、黃色-粉色線已開通服務；同時調整今年國有企業計畫，推進9條捷運線路的建設工作。
 
內閣聽取了泰國大眾捷運局2023財年績效報告，以及大眾捷運局管理委員會根據2000年《國家鐵路法》第73 條在未來實施的項目及規劃，該提議由交通部提出。根據2023 財政年度運營結果（截至去年 9 月30 日），顯示察霖叻差蒙空線（捷運藍色線）累計日均乘客量為37為5658人次，較2022年增加65.62%（目標是必須增加不少於2.5%）；捷運紫色線累計日均乘客量為5萬6405人次，較2022年增加45.37%（目標是必須增加不少於2.5%）。
 

中國政府資助泰國科研 促進湄公河國家經濟發展
【法促會新聞中心】中國政府向泰國國家科學技術發展辦公室的3個研究項目（蘑菇、木薯和鐵路產品標準）提供2500萬銖的資金支持，以發展湄公河流域國家的經濟和提高人民的生活質量。
 
高等教育、科研與創新部國家科學技術發展辦公室召開新聞發布會，表示由中國政府主導的瀾滄江-湄公河合作項目基金（LMCSF Funded Project），向泰國國家科學技術發展辦公室的3個研究項目提供2500萬銖的資金支持，包括：1、蘑菇技術轉移和增值；2、永續木薯生產；3、高鐵項目中的產品標準。
 
資助2500萬銖，推動3個科研項目發展
 
國家科學技術發展辦公室主任初吉博士表示，去年，國家科學技術發展辦公室的3個研究項目獲得了瀾滄江-湄公河特別合作基金（LMCSF）的資助，其中包括國家科學技術發展辦公室基因工程和生物技術中心的2個項目，包括：促進湄公河地區國際經濟和農業永續發展蘑菇技術轉移和知識交流項目及利用科技和創新在湄公河地區促進永續木薯生產項目；此外，國家科學技術發展辦公室金屬與材料技術中心（MTEC）的1個項目包括：提高國內產業技術能力及根據高鐵項目的要求編制產品標準草案的項目。
 

打工仔必讀，香港法定假期常見問題

僱主可以對僱員的休息日不支薪酬嗎？ 

如僱員已在法定假期前一天起計受聘於一份連續性合約不少於3個月，便有權享有假日薪酬。

假日薪酬的金額相等於該名僱員如在有關假日期間工作而應有的工資。假日薪酬的每日款額相等於僱員在假日當天（如假日只有一天）或假日首天（如假日連續多於一天）前 12 個月內所賺取的每日平均工資。如僱員的受僱期不足 12 個月，則以該段較短期間計算。

如有關法定假期在週六， 在一般情況下只在週六工作半天而接受半日薪酬的僱員有權享有全個工作天的薪酬。

僱主可以要求受僱員工連續上班暫不在休息日休假嗎？

如法定假日適逢休息日，僱主應安排僱員於翌日放取該法定假日，惟該翌日須並非法定假日、另定假日、代替假日或休息日；如僱主要求僱員在法定假日工作，僱主須安排另定假日給僱員，俗稱「補假」。