總是分心

俊堯在少年時代受產品設計吸引，攻讀專業的設計課程，接受少林寺式沉浸訓練，所謂沉浸訓練，是學院各導師引導學生思想完全融入設計，練就一個個設計頭腦，擁有所謂的設計思考模式。姑勿論這等學說貽誤眾生多少，至少俊堯和一眾同儕獲取這般教育，並以此為浮生難得的技藝。畢業後，俊堯一直秉持原創、以設計作為手法解決問題的宗旨，奈何人浮於事，雖然具備技藝和理想，俊堯投身職場數年後仍只能任職中下層勞工，他有不少舊同學已晉升管理層。

其中一個舊同學名叫嘉樂，在學院時表現平平，難以想像他日後有何成就，當然人可改變，事有曲折，嘉樂畢業後旋即籌辦個人業務，四出參加比賽、炮製個人設計，用以向不同人等宣傳、銷售概念，此處並無說錯，誠然銷售概念，而非實物。嘉樂成功且唯一的業務，是設計一款萬用車頭，同一個車頭，可以裝嵌、拆卸不同後部組件，以變成私家車、貨車、剷泥車等，達致不同功用，並由電力推動，取代化石燃料。意念大膽創新，設計圖精美，又加入當時某些社會關注的議題，例如電動取代火力、多功能，可是致命的缺點是當時的技術絕不能生產這種車。幸運的是嘉樂仍憑這設計概念獲得政府資助，成為領取公帑的小老闆。

某日，俊堯正為前途苦惱，思量繼續在產品設計界打滾，謀求伯樂垂青？另闢蹊徑，憑堅定的理想、嶄新的意念闖出一片天？還是屈從現況，但求日子能過，甚至轉行，離開傷心地？恰好與嘉樂偶然敘舊，眼見他憑上述設計概念獲得政府資助，一筆款項夠他獲取辦公室、員工薪金等營運資本。吃飯過後，轉場繼續漫談，嘉樂豪爽地提議上他的辦公室，電燈、冷氣任開，差點令人誤會嘉樂搞錯對象，以為俊堯是入世未深的少男少女。誰知俊堯真為眼前裝扮成設計師風韻的斗室吸引，羨慕起嘉樂。「原來用『橋』可以做到咁喎。」「佢就好啦，又攞到錢，又有人認同，點都好過畀人指揮去抄襲。」

首先看看嘉樂的所作所為，擁有設計意念絕對可以，但設計除了構思外，還講求發展（design development），這部分已包括探討意念能否實現、改善細節。設計行為旨在解決問題，不是為設計而設計，而是設計者真誠並有理由相信某設計能解決特定問題，否則這就變成消閒、抒情等類型的活動。所設計的車不可能生產，嘉樂一早知道；既然不能生產，也解決不了問題，他仍一往無前，爭取資助，最多「解決」了政府向公眾展示支持創意和嘉樂賺取鈔票的問題。進一步說，嘉樂這等是尋租行為，沒有創造實質財富，卻憑體制的便利獲取本來不值的收入。

運用設計專業知識和技能，作出不符專業原則的行為，甚至以此為尋租手段，掛著設計師的牌頭招搖過市。俊堯是舊同學，雖然不能像武俠小說般清理門戶，或直斥其非，至少可在心裡恥笑這等作為，現在俊堯卻反而艷羨嘉樂擁有的，其實也不過受名利權勢吸引，這些貌似成功人士擁有的事物，本來是事業上的旁枝末節，反倒遮蔽工作性質、意義所構成的主幹，至少俊堯以至追尋理想生活和工作意義的人起始時都理解孰輕孰重，不知幾多人本來立定志向，可惜在追夢途中耳聞目睹紙醉金迷，然後被干擾，甚至被引誘了。

故事還有後續發展，嘉樂或許只當領取資助是中轉站，後來找到荷蘭的公司投資他的概念，不知幾時可見他的傑作面世。俊堯終究也沒有跟隨嘉樂的路，在闖出新天與重投勞工市場之間浮沉，連在hkese.net建立戶口，也說了多時仍未做呢。