承载着历史 - 香港缆车

承载着历史的交通工具，不得不提及香港缆车！

早期因山顶酒店及富豪集中居住，大多数以「轿」作为主要交通工具。直到1888年，香港缆车正式投入服务，铁路全长1350米，中途设有五个停车站。后期于1941年，因入君占领九龙半岛，山顶缆车机房受到损耗，日军将一梅炮弹碎片镶嵌于缆车两台纲缆鼓轮之底下。直到1942年，香港缆车再次投入服务。于1959年，并改装成为72座全金属缆车车厢。

香港缆车，见证着香港从历史中成长，经历过日军侵华，英国人管治香港，同时都见证着你我的成长。

今次想同大家介绍一下，山顶缆车之五个中途站，包括：花园道、坚尼地道、麦当劳道、梅道、白加道、山顶。以前，乘客如要在中途站上车，需要按照自己乘搭的方向，按动站内之「召车机」（类似升降机上下按钮）。如乘客需要在中途站下车，需要预早按动车内下车钟，已向司机表明需在那一个站下车，下车的乘客必须在车头上的车门上落。

以上六个车站，到现时香港缆车还会经过，大家在留意风景的时候，可以细心留意充满历史味道的车站，因为到了现今山顶缆车只剩下花园道和山顶两个总站仍然有运作，而其余的缆车中途站，只作为一个充满香港历史回忆的一个街景。

此外，其实还有一个山顶缆车站 - 宝云站，它只是经历，一个短时间的运作由于与麦当劳到车站上近，两者之间不到100米的距离，所以两个车站合二为一，现在只余下麦当劳道站。虽然车站已被拆去，但还剩下候车月台和梯级。

由于现时交通发展非常便利，很多人都会选择乘搭巴士或者缆车去山顶。很多时就会忽略了沿途的一点小细节。乘客们都会留意着由山上俯瞰下来的香港美景，很多时就会忽略了一些历史细韵。其实，到现时为止香港缆车内的顶部仍然有显示出中途站，是用一个旧式的上链指针的方法去显示。

希望大家日后会留意更多香港历史微细的小地方，流传给下一代。