成年禮證書上「離開舒適圈，迎風環島去」的字樣，是我突破框架、打破侷限的人生里程碑。我將堅持、勇氣、毅力和合作放進行囊，抱持著超越原有自己的決心邁開第一步。「勇氣」是我在這趟旅程中收穫到最珍貴的寶藏，隨著時間前進，它從我的特質進化成人生旅途上強大的武器。
那年暑假，得知校長將籌備單車環島計畫的我心中無比地興奮好奇，一抓到課餘時間就立刻和同學們討論得如火如荼。但距離登記參加的時間愈近，心中的恐懼油然而生－我不會騎單車，它成了踏上旅程最巨大的障礙。忐忑不安的情緒使我裹足不前，糾結於心中對於單車的恐懼。這時，校長的一句話猶如漆黑的夜空中突然點亮的一盞明燈，為迷途的旅人指引方向。「成長需要淬鍊，夢想需要實現。」使我明白:若鼓起勇氣，面對挑戰，便能在成長中淬煉成一顆閃亮的明珠；若堅定目標，跨出步伐，便能在追夢中將夢想實現。於是我奮力掙脫恐懼的束縛，在「勇氣」的帶領下，我邁出旅途的第一步。
最近上映的三套的港產片《金都》、《叔叔》和《幻愛》，話題十足。
港產片能再次被熱烈討論，實在是可喜可賀。
三套之中，留下最深刻印象的還是《叔叔》。
當初是以被同志的題材吸引，但其實令我深刻的還是描述男主角面對常規與自我的掙扎。
電影中兩位男主角，海 (袁富華 飾) 和柏 (太保 飾) 選擇走上大眾認知的幸福軌道，結婚、生仔，拼博大半世後終於能退休享清福。
在外人看來，他們都是令人羨慕的幸福家庭，但其實他們並不如外人所想像中的快樂。
海和兒子之間疏離的關係、柏為家庭而整日操心，讓他們的快樂充滿了苦澀...
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據《深圳特區報》報導，在國家財政部、住建部、水利部三部委此前聯合組織開展的國家海綿城市建設試點績效評價中，深圳市在北京、上海等同批14個城市中脫穎而出，取得全國第一名的好成績，並將獲得中央財政獎勵資金1.2億元。深圳還將海綿城市建設與治水、治城深度融合，劃定河道藍線236.84平方公里，159條黑臭水體全面消黑，463個城市內澇點全部消除，近210平方公里城市建成區品質提升達到海綿城市建設標準，提前一年完成了國家對各地部署的海綿城市建設近期目標。
據《深圳特區報》報導，2019年度的知識產權行政保護工作績效考核結果中，深圳在全國參與考核的156個副省級城市和地級市中排名第一。 2019年，深圳專利申請量、授權量、授權量增速、有效發明專利5年以上維持率和《專利合作條約》的國際申請（PCT申請量）5項指標均居全國第一。其中，PCT申請量約佔全國PCT申請總量的30.74%，連續16年居全國第一。每萬人口發明專利擁有量106.3件，為全國平均水平的8倍。
2019年2月18日發布的《粵港澳大灣區規劃綱要》，當時的九個城市排序，基本依據各城市的等級和重要性來排列，次第是：香港、澳門、廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門、肇慶。港澳穗深是這個規劃的核心引擎，而且港澳是與省同級的特別行政區，從這些角度看，我個人也認同當時的排序，後面城市的排位就較難裁定。
一年過去了，2020年的今日排位是否一樣？如果要我以11個城市的總體發展來看，現在的次第必定改變了。總體發展需要很深入的探討，對於普羅百姓來說，直觀的社會現狀和一些經濟指標，還是較容易主觀地排序。較多消息的是深圳和廣州。深圳現在是中國特色社會主義先行示範區，而且深圳和廣州都被定位為核心城市，形成深圳都市圈和廣州都市圈。廣州都市圈包括廣州、佛山、肇慶、清遠、雲浮和韶關，深圳都市圈包括深圳、東莞、惠州、河源和汕尾。其實還有一個都市圈名叫珠江口西岸都市圈，包括珠海、中山、江門和陽江，但是沒有以某個城市為名，可知珠海和中山沒有達到廣州和深圳的地位。
21世紀還有太多人認為把英語放進一個社會各層面就是國際化！這不是國際化，是英語為上化。如果是英語無處不在就叫國際化，那麼美國、英國等英語國家無怪得永遠都是國際社會！香港已經不是英國殖民地，所有香港的大學以英語為教學語言，在香港搞英語為上主義，對香港管治毫無好處。我覺得大學應該開始盡快在每一學科成立以中文為修讀語言的體系，尤其是醫科、法律、會計、工程等等，改變那些香港人一天到晚想把香港兒童送進所謂的英文學校的現狀，香港也應該改變英語是必修的教育制度，搞世界上第一個真正的國際化社會。
什麼是真的國際化？在教育層面，除了中文是必修外，要配合世界多極化的趨勢，開展多語言教育體系，才能領先全球，使香港有不同比例的人能懂不同的外語，而不只是英文。日本、韓國這些親美的國家，不見得國民英語很好，也不妨礙日韓的經濟發展。由此，就能證明香港的三言兩語的英語必要性是錯誤的。香港這個超級聯繫人的定位不錯，但錯在以英語為唯一溝通語言的設定。跟泰國打交道，泰語好還是英語好！跟俄羅斯打交道，俄語好還是英語好！這個以英語為所謂的國際語言，無論在國家層面、現實層面、民族層面，都應該把英語在教育方面的重要性降低，補充其他亞洲語言作為選擇，推動亞洲文明，這必須由語言開始。
每年DSE結束後不少應屆大學生總會面臨不同的升學選擇，加上現時社會的狀況或許會有更多人考慮到外國留學。在這篇文章和大家聊聊，我在澳洲留學感受到外國留學和留在本地大學的一些不同。
「外國大學易入難出，香港大學難入易出。」
曾經聽過這麼一句話，在我到澳洲留學後，非常同意。在準備到澳洲留學的時候，視乎你選擇的大學和課程，儘管是澳洲八大，一般要求也不會特別嚴格。若是英文不是特別好，他們也會在開學前安排英文培訓班。然而，對比起香港的大學，我們也知道不容易入，競爭也非常大，想要在香港入到數一數二的大學，沒有一定的成績都很難的。可是外國大學的課程或考試並沒有我們想像中來得容易，很多人在外國留學時因為不適應當地的課程，學習變得困難，沒有拿夠Credit只好重讀或不斷重讀，畢業的時間便了了無期。相比起在香港大學的課程相對與我們中學時所學的較為貼切，較容易理解，更容易順利地畢業。
「在外國能專心讀書，在香港能有趣讀書。」
香港，最為人熟悉《渡輪》非天星小輪莫屬，但今次介紹的主角是-北角去九龍城/紅磡碼頭。
政府於1951年開辦6條港內渡輪航線以舒緩擠迫情況，其中一條為來往東區至紅磡，是集合汽車渡輪及客運渡輪。於1955年，北角至紅磡航線正式開出。
曾經是香港其中一條重要的渡輪航線，如今因社會的發展急速，渡輪的步伐未跟上。北角碼頭還停留於係一個跨時代的空間中。社會需要發展新社區，同時都需要與舊的事物接軌，但往往就因色微的關係，舊的事物就會慢慢被漸忘，甚至被取代。如今在北角海旁，大多數是新建築的樓宇，酒店和商場，居高臨下確確實實是一個石屎森林，吞噬北角碼頭！
歷史與現代，兼備交融，兩者能在同一個空間是不容易，但社區發展速度與歷史失傳，往往都會成正比。歷史會在時間留下足跡，會在人的腦海中留下印記，會在媒體上留下一剎那嘅光輝。
一個急速的城市，一個慢活的渡輪，兩個截然不同的生活態度。也許，兩者只能活一個，也代表北角渡輪也躲不過昔微的命運！
如日後，你有時間，細味香港，慢活人生。
朋友問我有甚麼大計，我說︰「打工！」他馬上反問我︰「工字哪有出頭的？」我沒有立刻回答他的提問，反而問問他︰「那麼，要怎樣才有出頭？」他告訴我︰「做老闆、投資，總之不能打死一世工。」我聽到他的答案後，更加肯定我現在的大計應該是打工！
人人都說要當老闆，但當老闆的資金從哪兒來？有些人會向父母要錢，有些人會問銀行借錢。借也好，拿也好，這些做法，就是讓自己不用先經過一番勤奮，便可以取得一大筆資金。這些做法好像不錯，但也頗危險。錢要是借回來的，當然要還。搞生意的，當然有賺有蝕。賺的時候，錢要拿去還債，蝕的時候，真不知哪裏來錢還給別人。背著一筆債當老闆，難道比打工來得逍遙自在？好了，有些人的錢不是借回來的，是拿回來的，父母不用他們還。如果是這樣的話，那就更危險。如果錢是自己辛辛苦苦賺回來，一點一滴地儲蓄而來的，你會用得十分謹慎，你每花一分一毫，都會想著這是得來不易的，不可以胡亂揮霍。然而，錢是拿回來的，得來太易了，揮霍掉了，也不用還債。有些人還字字鏗鏘地說︰「不用怕，我可以再問父母多拿一筆錢。」這樣做生意，這樣當老闆，太危險了吧！
