总是分心

俊尧在少年时代受产品设计吸引，攻读专业的设计课程，接受少林寺式沉浸训练，所谓沉浸训练，是学院各导师引导学生思想完全融入设计，练就一个个设计头脑，拥有所谓的设计思考模式。姑勿论这等学说贻误众生多少，至少俊尧和一众同侪获取这般教育，并以此为浮生难得的技艺。毕业后，俊尧一直秉持原创、以设计作为手法解决问题的宗旨，奈何人浮于事，虽然具备技艺和理想，俊尧投身职场数年后仍只能任职中下层劳工，他有不少旧同学已晋升管理层。

其中一个旧同学名叫嘉乐，在学院时表现平平，难以想像他日后有何成就，当然人可改变，事有曲折，嘉乐毕业后旋即筹办个人业务，四出参加比赛、炮制个人设计，用以向不同人等宣传、销售概念，此处并无说错，诚然销售概念，而非实物。嘉乐成功且唯一的业务，是设计一款万用车头，同一个车头，可以装嵌、拆卸不同后部组件，以变成私家车、货车、铲泥车等，达致不同功用，并由电力推动，取代化石燃料。意念大胆创新，设计图精美，又加入当时某些社会关注的议题，例如电动取代火力、多功能，可是致命的缺点是当时的技术绝不能生产这种车。幸运的是嘉乐仍凭这设计概念获得政府资助，成为领取公帑的小老板。

某日，俊尧正为前途苦恼，思量继续在产品设计界打滚，谋求伯乐垂青？另辟蹊径，凭坚定的理想、崭新的意念闯出一片天？还是屈从现况，但求日子能过，甚至转行，离开伤心地？恰好与嘉乐偶然叙旧，眼见他凭上述设计概念获得政府资助，一笔款项够他获取办公室、员工薪金等营运资本。吃饭过后，转场继续漫谈，嘉乐豪爽地提议上他的办公室，电灯、冷气任开，差点令人误会嘉乐搞错对象，以为俊尧是入世未深的少男少女。谁知俊尧真为眼前装扮成设计师风韵的斗室吸引，羡慕起嘉乐。「原来用『桥』可以做到咁㖞。」「佢就好啦，又攞到钱，又有人认同，点都好过畀人指挥去抄袭。」

首先看看嘉乐的所作所为，拥有设计意念绝对可以，但设计除了构思外，还讲求发展（design development），这部分已包括探讨意念能否实现、改善细节。设计行为旨在解决问题，不是为设计而设计，而是设计者真诚并有理由相信某设计能解决特定问题，否则这就变成消闲、抒情等类型的活动。所设计的车不可能生产，嘉乐一早知道；既然不能生产，也解决不了问题，他仍一往无前，争取资助，最多「解决」了政府向公众展示支持创意和嘉乐赚取钞票的问题。进一步说，嘉乐这等是寻租行为，没有创造实质财富，却凭体制的便利获取本来不值的收入。

运用设计专业知识和技能，作出不符专业原则的行为，甚至以此为寻租手段，挂著设计师的牌头招摇过市。俊尧是旧同学，虽然不能像武侠小说般清理门户，或直斥其非，至少可在心里耻笑这等作为，现在俊尧却反而艳羡嘉乐拥有的，其实也不过受名利权势吸引，这些貌似成功人士拥有的事物，本来是事业上的旁枝末节，反倒遮蔽工作性质、意义所构成的主干，至少俊尧以至追寻理想生活和工作意义的人起始时都理解孰轻孰重，不知几多人本来立定志向，可惜在追梦途中耳闻目睹纸醉金迷，然后被干扰，甚至被引诱了。

故事还有后续发展，嘉乐或许只当领取资助是中转站，后来找到荷兰的公司投资他的概念，不知几时可见他的杰作面世。俊尧终究也没有跟随嘉乐的路，在闯出新天与重投劳工市场之间浮沉，连在hkese.net建立户口，也说了多时仍未做呢。