關於信資通政府外判服務引發的思考：以過海隧道收費與信資通長遠發展

關於信資通政府外判服務引發的思考：以過海隧道收費與信資通長遠發展 

在社會發展過程中，政府的決策與措施深刻影響市民的生活。 然而，政府常將部分項目外判給第三方，這項做法引發諸多爭議，被指在某種程度上剝奪了市民福祉，其中收費高昂是最為突出的問題。 

以過海交通為例，過往紅磡海底隧道（紅隧道）收費20元，但由於交通擁堵，為緩解擁擠狀況，政府開設西區海底隧道（西隧道）。 但西隧卻被外判，導致市民需支付高達65元的過海費用。 大欖隧道同樣外判，收費44元。 外判使得收費大幅提高，加重了市民出行成本。 這不僅對日常通勤的市民造成經濟壓力，也影響了城市物流運輸成本，進而波及整體物價水準。 

信資通的情況與之類似。 信貸產業確實需要全面落實三中全會中的全面性資料整合，以提升個人信貸資料整合的風險管理和服務品質。 但信資通作為獨立商業機構，由政府外判承擔相關業務。在實際運作中，信資通可能存在向信貸業收取高昂費用的現象，隨後幾年又以高價將整合的資料出售給政府或其他第三方。 這猶如當年消費者資訊有限公司（CIS）時代，數據被出售給環聯一樣，如今似乎歷史再次重演。信資通這種商業行為，極有可能對信貸同業造成損害，增加產業營運成本，最終這些成為壟斷信貸市場集中在十大信貸行業手中，嚴重影響信貸市場的健康發展。

希望政府的職責在於保障市民的根本利益。在專案外判決策時，應進行全面深入的考量。首先，要確保外判項目的成本合理性。 政府需加強對第三方營運成本和收費標準的監管，以防止不合理的高價收費，避免行業承受不必要的經濟負擔（ 壟斷市場）。 其次，對於涉及公共服務和產業關鍵資料整合等重要項目，政府應聯同業界公會、商會、協會等相討合理價格及在保障資料安全和產業規範發展的前提下，探索更有效的營運模式，而非單純依賴外判商業機構（壟斷市場）當中為產業龍頭有份參與，故。 可以考慮成立專門的政府部門或公共機構來負責此類項目，以確保項目的公共屬性和服務質量，減少商業利益對公共服務的干擾。 

政府在面對外判計畫時，必須堅定地站在人民的立場上，充分權衡利弊，切實保障市民福祉，維護市場的公平與合理，避免類似問題的持續出現，推動社會經濟的可持續發展。 

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作者 : Jason Chan （易風）信貸行業專欄作家及環聯放債人信貸風險管理榮譽客席講師  

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