中國電動車-電池企業大軍進軍泰國
中國電動車-電池企業大軍進軍泰國
【法促會新聞中心】中國投資海嘯湧入泰國，泰國投資促進委員會（BOI）已審批投資促進申請總額逾千億。BOI著手吸引中國7家電池巨頭在泰國開設基地，努力推動泰國成為未來的汽車中心。MG-BYD-AION也將從今年開始投入試生產，業界預計今年有不低於10個大品牌在泰國市場生產至少10萬輛汽車。
泰國投資促進委員會表示，總理兼財政部長賽塔過去6個月對14個國家進行路演訪問，預計未來發生的投資總額將超過5580億銖，其中有約2100億銖將發生在電動車（EV）及零件產業上。在民會質詢辯論中，賽塔總理強調希望大家耐心等待，未來兩年將看到大量投資湧入泰國，稱為「投資海嘯」。
中國電動車巨頭競相建立基地
根據泰國投資促進委員會秘書長納立透露，泰國在過去成功成為電動車生產領域的領導者，與該地區其他國家相比表現突出。根據2024年3月底的統計數據，在純電動車（BEV）製造領域已批准了17個項目，總投資額為387億9200萬銖，總產量預計超過36萬4000輛。
此外，還有一些中國公司獲得投資促進批准，例如比亞迪（BYD）、長安汽車（Changan Motor）、SAIC-CP（MG）、廣汽埃安AION、哪吒汽車（NETA）、長城汽車（Great Wall Motor）等。還有7個插電式混合動力電動車（PHEV）項目，總投資額為92億6300萬銖，預計產能為159萬6000輛；以及6個混合動力電動車（HEV）項目，總投資額為302億2400銖，預計產能為30萬5900輛。
目前，許多投資者已經開始在泰國生產純電動車，符合政府EV3政策的規定，例如長城汽車和NETA，而MG、BYD和AION也將在今年2024年內開始生產。至於長安汽車 ，正在建造工廠，預計將在2025年第一季開始生產。
截至2024年3月底，已核准投資的電動車電池項目共有41個，投資金額為256億3800萬銖。若將所有提及的71個項目加在一起，投資總額將達1039億700萬銖。此外，還有15個電動車充電站項目獲得投資批准，總投資額為44億300萬銖，共有1萬8223個充電樁。
引進7家電池巨頭進入泰國
在4月7日至10日期間，BOI組織一支代表團前往中國吉林省和福建省，透過中國的全國性電池製造企業，吸引在泰國建立電池生產基地，這對於加強泰國電動車產業的供應鏈以及需要電池儲存能源的清潔能源產業來說，是一個關鍵的原料。BOI與寧德時代（CATL）、中航鋰電（CALB）、英普電池科技公司（IBT）、夏娃能源、國軒高科、欣旺達、蜂巢能源科技等7家中國電池巨頭高層進行會面和討論。
泰國投資促進的5大優勢
泰國5個方面的優勢，都是電池製造商在考慮投資決策時的重要因素，包括：
1、市場潛力巨大，特別是電動汽車產業的快速增長。今年第一季度，純電動車的註冊量超過2萬2000輛，占新車註冊總數的15%以上。今年，包括長城汽車、NETA、MG和比亞迪在內的多家汽車品牌將開始生產電動車，這將促使對電池的需求進一步增加。
2、優越的基礎設施條件，包括有利於業務發展的環境、與各國良好的關係（非衝突地區），以及高品質的基礎設施，包括公共設施、電力、供水、物流系統、港口和機場。泰國還擁有2萬多萊的工業園區，具備完善的基礎設施和投資潛力。
3、高素質的人才，包括工程師、技術人員等。此外，泰國透過長期居留簽證（LTR Visa）和一站式服務中心（One Stop Service）等措施，方便引進外國專家和高技能人才。
4、清潔能源的需求，領先的電池製造公司需要大量利用再生能源，以實現零碳排放的工廠目標。泰國有潛力生產清潔能源，並通過能源部的綠色電價政策（UGT）向工業部門提供清潔能源。
5、政府開放大規模投資的政策、政府支持措施、BOI的優惠條件，特別是促進電動車電池生產和能源儲存系統（ESS）投資的措施。
全力推動未來汽車樞紐
此次推出的投資促進措施，旨在打造電動車電池等級和能源儲存系統的製造基地，彰顯了政府致力於在泰國打造電池原料的決心，這是泰國電動車和清潔能源產業的核心。特別是吸引來自全球領先的電池製造商的投資，以使泰國成為電池和電動車輛全產業鏈的樞紐，並成為該地區主要的出口製造基地。
除此之外，在此次訪問中國的旅程中，BOI也與中國電動車製造商小鵬汽車（XPeng Motor）進行會談。XPeng Motor是中國排名第11的大型電動車製造商，也是中國領先的電動車製造商之一，以先進技術和快速成長而聞名。在2022年，XPeng交付了14萬1601輛電動車，比2021年成長了17%。最近，XPeng剛剛在泰國進行了新車型發布，而這次與BOI的會談則涉及未來在泰國的電動車生產投資計畫。在接下來的日子裡，BOI將密切關注並與中國7家大型電池製造商以及XPeng汽車公司進行密切合作，以推動未來在泰國的投資。
今年電動車銷量突破10萬輛
根據汽車業消息人士透露，到了2024年，中國的汽車廠商超過10個品牌已準備好進軍泰國市場，並預計將銷售超過10萬輛電動車。同時，一些最早參與EV3.0計畫的汽車集團也開始在泰國設立電動車生產線，按照與政府達成的協議，在先前進口並銷售了一定數量的車輛後，現在需要在泰國生產相應數量的車輛 （進口1輛，必須在泰國生產1輛）。
NETA汽車泰國公司總經理透露，公司正式啟動了在泰國生產電動車的計畫，首款車型將是NETA V-II，這款車型將從今年4月開始逐步交付給泰國客戶。NETA在泰國的汽車組裝工廠是由NETA與泰國的公司Bangchan General Assembly Company Limited共同合作建立，這是NETA在海外設立的第一個100%電動車生產工廠。
此外，在接下來的半年中，還將有其他中國汽車製造商在泰國的生產線上推出電動車型，例如BYD將在6月開始在羅勇府WHA工業園區建立工廠，準備生產首款電動車型BYD DOLPHIN，也計畫組裝插電式混合動力車型。（泰國世界日報授權）