中国靠低价打败全球 美国难反制

中国靠低价打败全球 美国难反制
《泰国世界日报社论》

中国靠低价「打败」全球，Made in China产品遍布全世界，价格压倒各国竞争者，中国军备制造成本、电动车和民生用品都全方位体现低价，电动车倾销欧洲和拉美，特斯拉CEO马斯克坦言，如非关税壁垒，中国电动车可摧毁所有竞争对手；中国女装业Shein席卷美欧、拼多多Tumu获逾半数美国成人青睐，最重要利器都是超低价，品质好坏是另一回事。

此刻美国制造业回流与重建如火如荼，预期的经济衰退未出现，美国经济不是软著陆或硬著陆，而是不著陆低空飞翔。2023年美国经济成长率2.5%，就业强劲成长、工资涨幅稳定、通膨放缓中。2023年美国制造业投资规模已达2010年平均值三倍，有评估认为，2025年将有84%美国企业部分或全部回流制造业务，美国制造业新超级周期快来了，实现美国振兴，可能意味美中经贸关系大拆解，摆脱对中国货的依赖。

无论拜登连任或川普上位，遏制中国的策略不会变。财长叶伦日前访北京，警告中国勿输出过剩产能，就是针对中国低价竞争；拜登政府上周宣布将提高中国输美钢铁和铝产品关税三倍，税率可能达25%，并对中国海运、物流和造船业展开301条款调查。中国指「充斥大量不实指责，错上加错」，但美国铁了心，表面说美中不脱钩，却极力要摆脱对中国制造，用美国制造和墨西哥、越南和印度等国家产品填补空缺。

中国则想方设法想破解美国策略，最大利器在低价优势，带给美国制造业莫大压力；此刻中国，无论靠基建、外贸和房地产三驾马车拉动经济，或靠出口、消费、投资作为支撑经济，三大火车头至少两个熄火，只剩出口外贸优势，却面临美欧抵制。

中国靠低价打价格战，一直用杀价竞争抢占全球市场，无论家电、手机或成衣、建材、太阳能板、电动车到钢铁、铝等，国内外都擅长杀价竞争，中国「换道超车」用低价竞争，电动车就是实例。

习近平强调「新质生产力」，政府补贴使举国投入造电动车，最高时中国拥有上万家电动车产业，最便宜电动车仅售3.88万人民币(约5300美元)；特斯拉Model 3在中国售价22.99万人民币(约3.18万美元)，比美国售价低30%，而比亚廸类似配备电车仅售17.2万人民币，使比亚廸去年8月继丰田、大众与本田后，号称是全球第四大车商。但中国电动车利润仅有特斯拉五分之一，员工待遇福利更只有特斯拉20分之一，每卖一辆电动车赔数千美元，甚至卖一辆赔一辆，全靠政府补贴支撑。

中国有低廉劳动力，国民勤奋，是产品竞争力辗压全球主因之一，但一窝蜂搞某个产业，建立庞大供应链，辅以山寨抄袭，打趴全球竞争者，极易造成产能过剩，必须低价倾销，赚取外汇以对外采购石油、天然气和矿砂等原物料，都是中国经济的软肋。

美国阻挡中国电动车输美，封堵中国想在墨西哥建厂，无关税输入美国；欧盟宣布对中国电动车拿政府补贴，展开反倾销调查，消费者担忧中国电动车品质不佳，如今欧洲多个港口停满中国数万辆滞销的电动车。中国号称电动车打败美日欧、居全球第一，却面临抵制，前景不明。

中国电商拼多多Temu自2022年9月上线，同样靠超低价和琳琅满目商品席卷欧美，去年3月APP下载率全美第一，每月有1.52亿美国人使用，超越Amazon和沃尔玛，威胁美国电商生存，即使货品品质低劣被诟病，对市场秩序破坏力不容小觑。女装业者Shein在2021年登陆美国，采消费者订购再下单，每天上千种廉价新款服装上市，价格不到Zara、H&M等品牌一半，一样横扫欧美市场。

中国军备如造舰、导弹等也低价见长，造船业报价比15年前报价低30%，2023年拿下全球80%订单，军舰下水速度被喻为「下饺子」。美海军原有13家造船厂，如今只剩4家，而中国有75家大型造船厂、20家可造军舰。美国造舰成本天价，中国造价仅有美国四分之一。华尔街日报说，中国造船能力是美国200倍。一旦美中开战，美国如何克服劣势，即使军舰品质战力和价格是两码事，却让美军充满压力。

美国力图压制中国以产能和低价为武器，想用关税、外交施压等逆转世界分工体系，或许只能让中国减速，无法封堵中国对全球竞争，是美国难以克服的鸿沟，也是中国的最大优势。