一本旅游指南的停刊，让旅行史走向进步之路

因为审稿，意外看了一部电影，感谢作者让我知道，历史上曾经有一本专门为特定族群量身订做的旅游指南，那就是「绿皮书」(Green Book)。

从「绿皮书」的文本全名，诸如《The Negro Motorist Green Book》、《The Negro Travelers’ Green Book》，不难理解这样的旅行指南文本，主要是写给非洲族裔的美国人，在公路驾驶时使用的指引。

种族隔离与歧视公然横行的年代，有色人种的公路之旅，处处是危机

南北战争之后，美国各州长年以种族隔离的相关立法或名目，来区别白人与有色人种的生活空间。南部与边境各州有俗称的「Jim Crow Law」，限制有色人种能使用的大众交通，出入的厕所、餐厅、旅馆、学校等。

而北部各州亦不遑多让，难以数计的所谓「日落镇」(Sundown Town)等社区或城市，会以软性或暴力恐吓性质的标语、告示，警告有色人种不要在天黑之后停留，否则遇到甚么糟糕的事，后果自负。

二战结束后，在美国的汽车工业蓬勃发展的背景下，应运生成了无数以公路旅行为主题的电影，剧中的主人公总是带著内心的迷惘，离开习常的「舒适圈」，沿途搭配著辽阔的原野、岩壁、沙漠等景观，展开一场追寻、逃离，当然有时也是天涯亡命的公路之旅。

白人总是颂扬公路旅行的乐趣，但是在以「隔离但平等」(Separate but equal)之名，遂行种族歧视之实的年代，有移动需求的有色人种，特别是非裔族群来说，即使是能够买得起汽车的中产阶级，无论是迁徙、探亲或访友，公路旅行处处都是困难与危险。

白人经营的餐旅设施、加油站、休息站，可以合法拒绝投宿、用餐或寻求任何补给的有色人种；地方警察普公然歧视非常普遍，只要看不惯有能力买车与旅行的有色人种，往往蓄意刁难、骚扰，甚至遭受任意逮捕、法外暴力。

有色人种被拒绝投宿，睡车上似乎好解决，但是幅员广大的美国，开车旅行要是遇到油料、饮水与食物的用竭(美国吃汽油的车子油耗都很恐怖)，那更不是闹著玩的，随车准备饮食与汽油，常常是唯一的解方。

邮政员工Green，编写了趋吉避凶的「绿皮书」，让黑人安心上路

1930年代，开始有人意识到，为有色人种提供「便利行旅」的服务，可以变成一种商机。在纽约市邮政单位供职的非裔员工Victor Hugo Green，就是「绿皮书」旅游指南的创始人。

Green将友善非裔旅人的各种设施，包括旅馆、摩铁、加油站、休息站、药局、酒馆、理发店、餐厅等等友善店家资讯编写成册，帮助非裔旅人们穿越种族隔离与敌意的州郡市镇。「绿皮书」并非单纯的游憩指引，更是非裔旅人在种族隔离政策环境下的旅行安全求生手册。

直到1966年为止，「绿皮书」每年发行新版，收录最新的指引资讯。不过，资讯的累积，并非一朝一夕就能详尽完备。早期的「绿皮书」只涵盖了纽约的酒店与餐馆，页数也只有十多页。此后，他通过邮政运输的相关报告，并支付稿费给提供实用资讯的读者，扩充收录各州与城市的友善行旅设施，使篇幅达到数十页之多。

对白人来说，「绿皮书」根本是听都没听过的东西，不过这份指引文本，在1950至60年代从事商旅与休旅的非裔族群间广泛使用，成为黑人的公路旅行圣经。

Green卖一本旅游指南，卖到开了一家旅行社，通过与教会、友善企业或商家的合作，扩大「绿皮书」的销售通路。例如友善非裔族群的标准石油公司(The Standard Oil Company)合作，标准旗下的ESSO加油站，也能买到这本旅游指南，最终使其曾达到每年卖出15000份的成绩。

越来越受欢迎的「绿皮书」，编写的范围也呈现跨国的趋势，1940年代末起，陆续收录了加拿大、中南美洲与欧非等国家，更提供国际的航空与邮轮旅程指引。

 

1960年代的民权运动，是「绿皮书」即将走入历史的契机

Green曾在1940年代末，期许未来「绿皮书」将会有结束发行的一天，不问肤色，每个人都拥有旅行的自由。1960年，Green去世，由其妻接手旅行社业务与「绿皮书」的编写工作。

过往的「绿皮书」，多只委婉的提及非裔族群面临的不便，避免直接强碰种族隔离与歧视的话题。而在民权运动的趋势下，最后一版的「绿皮书」不但放上了金恩博士(Martin Luther King Jr.)的照片，也在内页中申明并简述美国宪法保障非裔族群的公民权，强调非裔族群与其他人并无不同。

旅行的进步或退步，往往是双面性的存在。智慧手机、网路与导航，现今成为旅行指引的重要工具，让旅人们更容易寻找、抵达目的地的餐旅设施或景点，只是，在享有便利通讯辅助行旅的同时，人们也相形失去在探索、迷路的过程中，个人体会到的，互异的旅行价值。

但是「绿皮书」就不一样了，它是种族隔离与歧视政策下的产物，当「绿皮书」停止发行，走入历史，就是旅行的进步，无误！