走出香港，重返我城
近二十年来，香港政商、民间拿邻近城市与本地相比，不绝于耳，比较的层面多是经济活跃程度、都市发展、政府运作效率、社会便利和宜居状况。早前我到台北旅游几日，将以往耳闻的硬资料与亲身观察所得合并，发现审视本地和他方，可有多重面向。
台北的大型建设和景点大多呈现理念，亦即凭借它的设置、盛载的内容传递讯息，告诉在场者它为何存在。台北市立动物园分多个园区，包含非洲、澳洲、温带、台湾本土、昆虫等类别动物。园区首先展示动物，供游客观赏，旁附该物种的介绍，以及关于牠的生态资料、特别小知识。游客在游毕多个园区前，可见关于该区动物的进深资料，以致保育讯息，大都归结有关物种珍贵，人类应该和如何保护牠们。游客亲眼目睹动物的奇异和美丽，临离别前获取关于刚才观察的对象之资料，从知性上加深认识；再获告知人类该当如何看待动物，在感性上增添同情爱护。动物园之设置，本不人道，飞鸟走兽，所属之地就是原野森林，口说保育的人又困牠们于玻璃箱、牢宠内，原来是为了提升普罗大众对动物的知识，培养保护动物的意识。批判者大可说这是谋利，提升城市地位，这是另一个问题，也不宜只以单一宏阔理论套用至任何情况。台北市立动物园其中一个办得出色的是两栖爬虫馆，香港能与之参照的是屯门公园的爬虫馆，香港爬虫馆收藏的动物数量虽较少，但种类之稀珍、奇异程度不亚于台北动物园，但展现方式可谓粗糙，馆内附加简介香港较常见的几种蛇类，陈列几件标本，没有呈现甚么焦点或主旨，好像只把馆藏摊出，再用展板、陈列品填充馆内空间。论者可说香港的爬虫馆免费入场，自然办得比台北逊色。香港素来以提供优质服务见称，处事也务实，主张「一分钱一分货」，若提供上佳服务，何不酌量收费，而要将货就价？情况相类似的还有动植物公园，内藏的猿猴、鸟类值得各地旅客细看。园内收纳的可是英国殖民地「兵头」的珍藏，方今中华复兴，彻底去殖，但珍品犹存，竟无一名爱国者提出真知灼见，妥善重整动植物公园的珍禽异兽，重新建立招来四方客、光耀门楣的景点。
台北的都市建设也颇见进步，捷运网络覆盖广阔，到访各区并不困难，亦有巴士连接捷运未能直达的位置。绝大部分公众洗手间设便利儿童的便格和洗手盆，部分还兼备家庭洗手间，厕所虽没有服务员长驻，但总是清洁干净，厕格和洗手盆不会纷纷故障。各项支付工具流通，包括现金、信用卡、悠游卡（类似香港的八达通），不会强逼顾客使用涉及科技的支付方法，小店亦保留只收现金的地道特色。台北励行资源回收，我所住的民宿处于一幢商住楼宇，每层均设废物弃置区，住客须把垃圾分为一般垃圾及可回收类别，日间丢弃，晚间已见经过处理，甚至错置的垃圾也获摆放正确位置。街道普遍干净，旅运数天，行过大道窄巷、明路暗角，只见一次老鼠和一只蟑螂尸体，数量比起在香港很多区域的一天游览还要少。台北的垃圾桶都如楼宇般明分可回收与不可回收，数量不多，没有纵容途人制造垃圾，自然没有香港塞爆垃圾桶的奇景。
除了建筑和设置，当地人的认知水平、行为习惯均能支撑上述硬件。台北人普遍惯于面对旅客，不会过份热情或冷漠，遇有需要人士也会提供协助，车箱内常见乘客让座予老弱幼小，扶手电梯旁纵使仅有数人，必然鱼贯前进，未曾见人插队。
台北桃园国际机场未算饮誉国际，但便利程度和它面向世界的姿态却在世界前列水平，最鲜明处是每个登机处都设不同主题，例如 Hello Kitty 休憩区、介绍台湾树木、介绍台湾离岛，一般游客都可耳目一新，亦可为台湾整体塑造适合亲子游玩、寓学于游（edutainment）的先进文明形象。
谈起机场，也要讲邻近城市新加坡。据国际机场评级机构 Skytrax 今年的市场调查，新加坡樟宜荣登榜首，成为举世认可的最佳机场（注）。香港国际机场在此调查中排第33位，相较去年急跌13位。今个暑假，多队欧洲足球劲旅在新加坡共演季前热身赛，寰宇球迷欲一睹利物浦、皇家马德里、拜仁慕尼黑的最新阵容，都会注目于新加坡。一级方程式赛车九月在新加坡举行。以往被大陆中华圈取笑的蚊型小国新加坡，怎能容纳如此多盛事？反观香港曾号称盛事之都，最近香港讲好的故事则有︰把 piazza 串成 pizza 的康文署指示牌；公共设施经常故障，高智能设备被低能管理；各阶层食肆叫苦连天，甚至结业收场；恶劣游客猎奇，艇家唯利是图，布氏鲸疑被船只螺旋桨击伤致死。就在竞争对手也好，假想敌也好，都在急起奋进，展现城市的活力与潜能时，唯独香港仿佛处于另一个时间停顿的空间，二十年来龟步前进，今日仍然称誉的，就是食老本，是一个世纪以来靠常识、专业、良好管理点滴累积起来的，现在招牌的镀金渐渐剥落，甚至日久失修，摇摇欲坠。
要再数落此城，还可提供一万个缺点，要说哪里宜居、哪里是上佳旅游城市、哪里竞争力强，香港也不知何处立锥。然而人与地方的连结不只是外在于人的条件，不似在街上闲逛，看见菜肴美味、装潢精美、价格廉宜的食肆就冲进去，哪怕只为了一个目标、一个人、一件小事、一个心愿，也可以成为人称呼某地为「我城」的理由。
注︰
Skytrax 声称调查涵盖五百个机场，Skytrax 不向机场或第三方征收费用。调查方法是征询逾一百个国籍的旅客意见。详见 https://www.worldairportawards.com/about-us/
