［思考角度 2025后的投资车位及按揭风险］

［思考角度 2025后的投资车位及按揭风险］ 

首先以我们财仔第一生来看，现时我们的车位按揭12厘至16厘，成数5成至7成估价车位价格，近年暂见报章报导都是说2035年停止燃油车登记并希望2050年零排放，看见政府对环境环保真的落实要做，但香港人喜欢也都炒一餐观念，近十年大家都睇到车位价格不断创新高，更报导过一个车位买到一层新界楼，因此小弟有两个问题，车位在2025年至2050后投资升定跌，希望大家可以给我意见？ 

［租金及叉电咗承办商收费］
     
     假设现时私人屋苑停车场月租费2500至5800，公居停车场月租费2800至4500，政府亦部署制造商给予日后 建设 叉电阻 承办商 费用听说16万至25万维修保养每年 （ package 万几两万）所有都会转化为租客身上，亦包括了公共及私人屋苑，月租价格因此未来亦会升，当月租价钱提升，相反我们打工一族人工十年相对物价指数相差更甚， 退而求其次放弃购买电车欲望，因此估计车位投资价格亦相对出现少人租情况，而下降。其政府政策亦希望炒风降低，由于短短十年间汽车增幅由2011年63万架至2021年81万架增长趋势惊吓无比，而小弟亦有做开车会贷款，十年眼见好多人买车观念［价格10万至35万内］， 以打工仔心态 用便宜嘅价钱 来享受一家人的欢乐，多过购买一架30万以上汽车，故2035年后对于电车价格（30万以上必定有一定影响），所以政府更想将现时81万车辆降落到2050年60万左右，而香港土地问题私家车车位数量，提供平衡65万以下车位配置为最理想，当然车位价格到了2050年价格都不会因 ［缺车位 而炒车位］这不健康的炒风出现问题。 

估计日后可能有其他新商机，租车游服务提供，由于我们祖国提供大湾区机遇，日后不用什么牌照可以进入大湾区，故香港人自驾游热潮，到时必定受落。 

［车位投资意欲心大心细］

早前我屋苑都有放售车位，问过价150万，月租2500，两厘回报，心想做财仔还好，如果投资开的投资者，若然每年太约两厘至四厘回报，其实又真系无咩兴趣，近这两年新冠示弱，车位当年买贵的一群无出声，价格亦无升跌，但可以守多久呢！还时输小点早卖早著数，起码收回本金，投资其他还好呢！。 

种种原因 虽然由2025年开始，但我们必需考虑按揭风险成数。 

香港电车至 2022年7月底 数目为 34203辆
充电器 至 2022年6月底 数目 5046 公众使用 

【多谢各位 短文小编】 

作者 : 易还财务 CEO Jason Chan 信贷行业研究生 环联（TU）信贷行业顾问 

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