第二次大航海时代：欧亚海洋霸主之争，谁会是新时代的掌权者
「一个国家的兴衰，与他能否拥有强大的海洋权利与利益是分不开的。如果海军的军力强大，那它就可以产生一种正面影响，然后又再带动整体发展，产生一种良性循环。海权的强弱，与国家海洋利益的发展程度成正比。」
自21世纪以来，全球经贸与政治、军事的情时迎来了急剧的变化，尤其是在亚洲各势力的崛起后，各国整体外交实力面对著大洗牌，其中，又以海上势力的变化最为明显，知名探险家Walter Raleigh曾说过「不论谁控制了海洋，就控制了贸易；不论谁控制了世界的贸易，就控制了世界的财富，最终也等于控制了世界。」本书就亚洲近期觉醒的三大国家中国、俄罗斯、印度作为谈论焦点，由西亚、中亚、印度洋到南海议题、东亚局势，最后一路讨论到北极冻层融化后新兴海运通道可能带给世界政经的影响，将三个国家间于全球海洋布局策略展现于读者眼前。
本书中的内容非常扎实，其中又以中、俄两国的全球军政布局为焦点，特别是关于中国的行动，以一带一路中的海上丝路为例，说明了中国在这样一个新时代是如何借由海军至上主义，逐渐成为亚洲无法动摇的强大海上国家，而身为自由市场的台湾与盟国，要如何防范未来可能产生的经济与军事冲突，未来几年内的策略将是重要关键
书中的内容是以地域作为章节编排，细数中俄印三国是如何在各地区做经济与军事布局，不难发现在这个美国逐渐放手亚洲事务的时代，三国间的合作与角力将是未来影响亚洲甚至是整个世界无论是经济、政治甚至是通讯的一大因素。若你对于国际关系感到有兴趣，非常推荐阅读本文，作者Geoffrey花费数年奔波于欧亚各地并与各国海军将领与军事专家会谈，最后集结成本书，内容真的十分丰富。
俄罗斯
严格来说，俄罗斯并不算是欧亚的新兴国家，但自从苏联解体后，俄罗斯已逐渐失去过往冷战时期与美国平起平坐的地位，直到普丁就任总统后，才重新回到了国际角力视野中。俄罗斯自非常久以前就一直希望能拥有一个属于自己的不冻港口，也因此在黑海与地中海地区不断扩张势力，尤其是对于黑海所富含的能源与矿产资源，对于俄罗斯来说都是非常珍贵的资源，加上与北约、欧盟各国的冲突，在这场欧亚海上崛起的竞争中，俄罗斯将大多数的精力都投入于地中海、波罗的海、黑海等偏欧亚交界的海域中(近年来对于北极海亦积极开发与布局)。
在2014年并吞乌克兰的克里米亚半岛后，更是让俄罗斯掌控黑海的野心更进一步实现，逐渐成为该地区的一级竞争者，但这样的现况也与投入欧洲海域越来越多的中国开始产生了利益上的竞争关系。就目前局势而论，无论是经济或政治上，俄国与中国的同盟仍是非常坚固的，只要美国仍是世界第一的霸主，这样的结盟应该暂时还不会被动摇，但作者认为，在一带一路的愿景下，中国已逐年成为欧盟海域的主要投资者，如乔治亚、乌克兰等前苏联小国逐渐被纳入中国梦中不可或缺的拼图，也代表著在不久的将来，中俄间的关系可能会随著两国在此区的冲突有所变化。
印度
相对于中俄两国，印度的发展虽然逐年成长，但严格来说，整体经济与军事实力与另外二国还有著十分明显的差距，尤其印度过去主要是以陆地发展为主要目标，在这场海上竞争中属于较为落后的参赛者。但与中俄不同，印度一向被认定为较偏向西方势力的盟友(对于这点，作者认为应该偏向中立)，所以能够借由与自由主义的国家如日本、南韩、澳洲结盟，勉强在这场竞赛中拿到一点优势。
印度目前就海上的布局仍然以印度洋与南海为主，尤其是在中国逐渐掌控南海并步步逼近印度洋的这个时期，陆路被巴基斯坦与中国联合包围的印度将面临到更加严峻的考验。为了与中国海上丝路抗衡，印度也逐年增加了对于外国投资的力度，由其像是斯里兰卡、马来西亚或新加坡等邻近国家的拉拢，皆与中国产生了不少贸易上的竞争与冲突。
就海军至上主义，印度的海军实力与中国仍有一段差距，但随著经济不断成长，印度的发展仍是非常有浅力，作者认为，印度目前最大的优势在于，有著其他自由国家作为后盾，尤其是日本与澳洲两国，在美国逐渐放手太平洋事务的这个时代，若无法及时接手东亚的权力真空，可能会让中国有机而乘一举成为控制整个亚洲海域与印度洋的大国。
中国
仔细观察，本书花费大量篇幅都是在谈论中国21世纪的海上布局，尤其是一带一路中的海上丝路，在全球海域的竞争上都能看到中国的身影，而且是非常大量的投入。以目前而言，中国仍然是以稳固运输与航线等做为海上布局重点，重心仍在于海上贸易。
中国常用的技巧包含：
- 购买已经开发完成并具有浅力的港口股权，并借由取得的股权不断扩张对于港口的影响力。
- 大量参与外国港口兴建，借由大量投入金钱换取未来港口使用权利，租期从10年到99年不等。
中国借由一带一路，大量购买与协助建造开发中国家的港口，运用经济软实力在各海域的重点区域建设属于自己的经济网路。同时，由于海军至上主义的抬头，中国也逐渐脱离地缘政治圈，如同二战后的美国，中国的海军已经走出了太平洋，并开始在各国建设属于自己的情报与后勤网路，其中又以铺设自己的网路管线为例，当欧美各国，尤其是美国还在搅和中东和非洲等传统陆地国家的事务时，中国对于未来海运上的布局领先了全球非常多。
又以南海争议为例，中国近年来不断于南海的填海造岛行动已逐渐取得收获，借由以经济制造东亚各国对立的方式，中国已经几乎实质上控制了南海，而中国海军的威胁也与日俱争，尤其在南海这个经济海域十分拥挤与重叠的地区，冲突只会越来越多。
对于身在台湾的笔者，其实在阅读这本书的时候感到非常的警惕，尤其是书中关于中国的全球海上布局，甚至有点恐惧。虽然早已认知到中国的经济与军事实力的强大，但书中针对中国在各国的详细描述，真的让我更加意识到中国的实力有多么可怕，书中最后，作者认为自由主义的国家已经没有时间再犹豫下去，尤其是在面对中国一党专制的可怕执行能力，在无政党论替的后顾之忧下，中国的政经布局是以十年甚至百年来做规划，并非单一民主国家能够抗衡。尤其国际情势变化无常，这次乌俄战争中，中国对于俄罗斯的立场也令人好奇，究竟目前看似稳定的俄中关系是否能在这场海上竞争中持续下去，或许在不久的将来，欧亚海域又将迎来一场新的竞争。
这本书非常扎实，内容十分严肃，如果是对于国际政治或世界经贸感到有兴趣的人非常推荐。